11月15日下午，工信部放出小米汽车的证件照，有小米汽车SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款。

留意尾标↑

流线型车身，就连汽车博主都说“最适合相提并论的是保时捷Taycan”。车头是价值200万的小米logo，尾标是“xiaomi”和“北京小米”。

小米汽车SU7是4997x1963x1455mm，轴距3000mm。电机功率220KW，极速210公里/小时，襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池。前轮胎245/45R19，后轮胎245/40R20。

小米汽车SU7 Max是4997x1963x1440mm（比标准版矮1.5cm），轴距也是3000mm。220KW和275KW的前后双电机，最高车速265公里/小时，宁德时代三元锂离子电池。

侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC都有选装件，而激光雷达、后视镜、天幕玻璃、前风挡玻璃、轮辋、卡钳都也有不同样式的选装。而SU7 Pro和SU7 Max全部标配主动式尾翼。

同日还有小米汽车内饰爆料图（道理我都懂，但为什么会有方向盘的特写？），三幅方向盘很轿跑，中控屏上的是澎湃OS车机的通知中心？

《每日经济新闻》爆料称，小米汽车SU7系列已经小批量试产（几十辆），预计12月量产，明年2月上市。

小米汽车的外观比预想中的帅，但坏消息是，昨天汽车博主韩路爆料称，小米汽车定位是C级豪华车，30万元起步，高配40万元（SU7 Max？）。

毕竟小米品牌是负责冲高端的，Redmi才是负责性价比，预计年轻的第一辆汽车得等Redmi，等卢总boooom个好价格。

想要19.9万，甚至9.9万体验“小爱同学，帮我超前面的问界”，还得再等等。

11月15日，油管up主AppleTrack放出最新的iPhone  SE4渲染图。

这一代改用iPhone 13/14的模具，但相机改为单摄，并用上iPhone 15系列才刚用上的、“极为先进”的USB-C接口。屏幕因此从4.7英寸增长到6.1英寸，但大家心心念念的LCD屏幕没有了。

现有爆料：代号D59，165g重（比iPhone 14轻6g），单摄4800万像素，预计售家超过429美元，约合3100元人民币。

魅族在11月15日开启魅族21的“一元超前订”活动，并公布了新机正面外观和屏幕供应商。

魅族21搭载6.55英寸三星中置打孔直屏（小黄鸭影后排列再见！），1.74mm的四边等宽。

今年“一元超前订”的待遇包括3年质保、买自家AR眼镜的999元权益、优先发货等。活动时间从11月15日一直到11月30日下午5点。

根据这个时间，魅族21系列，应该可以在双12之前开卖，吧？

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