马路之上双脚之下的精灵---Ninebot One A1

提到平衡车，可能大家最先想到的是小米九号平衡车，还有那款比博尔特还快的摄影师玩具，而本人了解的平衡车却是从单轮的开始，本科时期与一群女汉子大热天出去为社会实践活动奔波时，在公交车上偶遇过一帅哥在撩妹，其手中提的就是单轮平衡车，所以后来见到双轮的平衡车，本人就很惊讶。

这是平衡车留下的第一印象，本次在雷锋网试用活动申请到的九号平衡车就是单轮的，Ninebot One A1 最大承重量为 120kg，最高时速约 15km/小时，续航约 15km，净重为21斤，并支持蓝牙4.0，圆润灵动的外观，时尚的造型，为城市代步工具增添了灵动之气。在这里要感谢雷锋试用从众多玩家中选择了本人作为此次试用活动的十五分之一。

看，设计尺度之大

本人曾经体验过一款平衡车，本以为小巧精致，但在收到九号后，本人当时是崩溃的，办公室在四楼，快递在一楼，本人先是将其搬运至二楼后用电梯运送，然而快递距离电梯还有一段距离，看到这么大的包装，你就知道我有多辛苦了。

打开包装，我们首先看到的是九号的配件，两个与外包装相同材质的包装盒内是充电器与气嘴延长，白色包装内则是说明书。这里要说明的是，以往买到智能产品，本人都是直接看官网宣传和配套APP使用说明，而这一次，本人详细看了一下说明书，确保骑行之前准备到位，跟着笔者继续体验，你就知道说明书为什么要看了。

取出上层泡沫包装后，看到的就是本文的主角，九号平衡车了，这里把包装取下了，刚拿到手的时候，箱盒内的硅胶干燥剂包装破碎，硅胶球也成功进入平衡车内，我一直以为是机器坏了，后来才知道是硅胶球。

将Ninebot One A1取出后，才知道10KG的重量是多么有分量，如果不会骑，这玩意真心是个累赘。

看看配件，为什么要送气嘴延长，这里先看看轮胎的气嘴，为了方便行驶，加上中央电池仓设计，轮胎的气嘴与汽车的设计相仿，隐藏在外壳与轮胎的夹层之间，延长气嘴，让使用者充气更加方便。

细看Ninebot One A1的提手，采用较为软质材料设计而成，手提握持感较佳，同时不难看到，提手是有一定的拉伸，这一设计可以用来保护车，在APP中可以设计，提起可以进行刹车，本人为了在学习中不损伤平衡车，就是利用一根绑带，在要摔倒时提起，这样就可以保护平衡车了。

在提手的两侧有相应的软质按钮，一侧是充电接口，Ninebot One A1的电源适配器采用63V-1.1A充电输出，单次充电充满，大约需要3个小时。

提手的另一侧则是电源开关，当行驶中遇到任何问题，都不要怕，停车按下A1的开关，一切问题都搞定，至少本人体验这么多天，超速控制不稳，行驶中任何疑难杂症，只要能成功停车，然后按下开关，重新启动，完美解决。在夜间，为了方便找到平衡车的唯一一个按键，开关还有灯光提示。

Ninebot One A1的外型设计上与其他单轮平衡车相似，圆形设计，车身两侧的留白较大，也方便玩家进行自己的涂鸦、DIY等，这里建议一下，如果你是新手，先不要DIY，不然摔的时候，自己喷绘很快就不见了。

A1的双电池设计为续航提供了保证，不过标配版只有一块155Wh的锂电池，如果玩家想体验更快的行驶速度与更远的续航，需要自费购买第二块电池进行升级，同时官方人员给出相关信息说，购买第二块电池套装，还会有专门的快充充电器，这样的的设计也为玩家提供了不少选择可能，第二块电池能让最大时速从18km提升到20km，这个提升还是很明显的，因为在实际体验中，电池电量对最大时速影响很大，在电量较高时，最大时速能够达到18km，但这一最大值不能保持多久，大多数请款下，最大时速只能达到17km。注意这一时速只是最大值，实际行驶过程中，达到最大值是很难的，17km的最大速度，基本上只能保持在14-15km之间，这样的行驶才能保证不触发限速警报。

A1的踏板同样也是可折叠式设计，踏板上也有黏贴磨砂纸，这一设计比之前体验过的一款平衡车要贴心了不少。

A1的轮胎采用的14寸轮径，加上较宽的横向花纹，能够保证爬坡的动力，同时能够保证制动效果。此外整车的电路系统采用封闭式设计，所以在只要你的技术高，雨天行驶也是可以的，但这里不推荐大家雨天骑行平衡车，毕竟还是电子设备，电池仓的密封不是很好，种种因素看来，雨天行驶安全性较低，为了A1的完好，更为了自己的安全，雨天还是老老实的采用其他安全系数高的代步工具吧，比如11路。

如果你觉得单轮的这个还不能提升逼格，看看两款撩妹神器一起呢，或许这样一起才会逼格提升，成为“逼格Plus”，看看A1在高德斯面前的娇小面容。

体，软件科技之新

打开APP，首先会提示进行登陆验证，这一过程就不再介绍了，这里直接看看AAP吧，为了方便管理自己的平衡车，Ninebot专门为其公司的平衡车设计APP，打开蓝牙直接可以搜索到自己的爱车，不过这样的设计并不是很好，因为每个人都可以在最开始未绑定时都能搜索到平衡车，这样车主再绑定就有一定的麻烦了。最中间的圆圈内的小锁图标可以对自己的爱车进行锁定，圆圈下侧边则是平衡车电量，APP主界面的底侧有两个小图标，底边左侧如同速度表盘的图标是限速控制开关，上拉菜单，则是行驶的参数。

为了方便体验，APP还有内置安全驾驶指南，这是老司机也不能少的一个步骤，其实这个教程是初次使用APP进行。

解锁的正确姿势是完整看完安全驾驶指南，还有就是使用技巧，这些对于一个新手来说，这些对自己学习控制很有帮助，如何像老司机那样爽个不停，还是从学习姿势开始。

平衡车的基本信息以及相关参数，都可以在APP中查看，不过目前APP还是内测阶段，有些功能体验不是很好，比如固件升级无法进行，电池详细信息显示不完整等。A1的最大亮点就是炫彩灯了，通过APP设置，让夜间骑行更加炫酷。APP还有黑匣子数据，时刻记录你的爱车信息，也为故障提供了解决方案。

注册APP后，需要实名制登记，在APP中还可以找到周围九号粉，让你的城市骑行更加好玩。

玩，新手上路之苦

知道将近11公斤是什么感觉吗？本人提行1000m，左右手轮换不下十次，一个健身哥们跟我说，这玩意可以当杠铃锻炼肌肉。看看我瘦小的身板，在收到货后10天，本人只能让它“骑”着我，每次练习，它都会骑行我一段距离。

一次练习中，偶遇一妹子，让她尝试了一下，拎起后，跟我说：这玩意咋这么重，你用来干嘛的？我说除了玩还能干什么。她淡淡回了一句：这么重的东西，你确定不是它玩你？？？看着妹纸壮硕的身材，然后对比一下我自己，心很痛。

学习中的定格，之前的学习就是扶着固定物体，慢慢挪步，后来才知道，放手才能表达自己对Ninebot One A1的爱，如果是新手，不要怕摔，也不要担心爱车会摔坏，要相信A1的质量，作为摔了不知道多少次的人告诉你，放手吧，心不跳，腿不抖，跟着感觉往前走。

从单脚滑行到双脚站稳，本人支离破碎地学习了将近10个小时，现在骑行的时候，小腿支撑部位还是很酸痛的。十几天的成果，我的意思是说爱车被我摔得怎样了，或许还算好一点呢，以为本人学习的时候，会使用一根绑带辅助，防止车子摔伤。

学习之后的效果，简单的视频，看看本人的上车，下车，直线，绕圈，这些动作可以轻松完成了，还有自己那些摔来摔去的学习，初学的艰辛在所难免，而成功掌握后，不想停下自己的脚步。在正式上路之前，本人还是在校园内慢慢学习。

会骑行了，当然要看看炫酷的灯光效果了，先看看灯光效果，不能再赞了。

夜间骑行，身轻如燕，快如闪电。

希望你能抓到我的身影，看看炫酷闪电，玩出闪电侠的感觉。

继续玩着身轻如燕。

骑行中，看看APP能帮助我们什么，单手玩手机只是为了检测APP啦，不要在意这些细节（说明一下：饮酒不骑平衡车，骑平衡车也不要饮酒，同时不要以为自己的技术高，不遵守交通规则，还有就是，手机不要玩）。点击大圆圈，可以触发相机，是不是可以将手机当行车记录仪，很是期待。同时，如果你的技术很高，可以边看手机边骑行，你还可以通过手机查看一下自己的骑行速度，这样就很方便控制自己的前倾与后仰，当然这里不是很推荐哦。

十公里的骑行，带来怎样的风景。骑行从紫竹高新区开始，绕行一周，穿越交通大学，最后途径一铁路，一路科技与人文结合，看看风景如何。