两年前，路上流行轮滑鞋、死飞自行车用作短途代步工具，年轻的我们赶上交通工具智能化时代，有目的去追求“轻携与智能”，如今在大商场和步行街上随处可见平衡车的身影，即使把单轮平衡车开在路上也不会显得会很尴尬了。

九号单轮平衡车（此款为One A1）是纳恩博公司于今年3月上线的一款独轮平衡车，重量以及价格都要比双轮平衡车要低，还具备更好的灵活性以及便携性，但上手难度更高，以上是它的参数详情。

开箱&外观

One A1的外包装很传统，机身设计被印上包装盒子，未打开之前会感觉到是台“小家电”，包装内部有塑料块保护机体，因此One A1的运输过程中没有造成划伤，同时看得出One A1未额外赠送车胎，不过该机车胎采用独轮车界常用的14寸橡胶胎，自行车维修店可轻易买到，维修One A1的轮胎没有难题。

拿出它的机身时，没有想象中的那么“轻易提走”，该机重量为10.5kg，接近一台死飞自行车的重量，短时间提携的感觉还好，但长时间提携就很累了，最大的优势是体积够小，放在家里不占地儿，还可轻易提着它出入电梯或地铁。

标准配件里有充电器、气嘴以及说明书/保修卡，好在One A1的充电器的体积小，随意塞进小背包里，保持续航。

One A1的设计选用黑+白的熊猫配色，机身前后造型保持一致，设计风格简洁时尚而不张扬，笔者比对了市面上多款独轮车的造型，仍觉得九号单轮平衡车的设计风格会更符合“都市出行”的选择。

留白式的设计，如果给机身加上贴纸，不但能有效防止机身划痕，还可以DIY美化，因此建议纳恩博官方持续推出One A1的定制贴纸，供用户选择。

细节&特色

一旦开启九号独轮车，便可知道它的颜值并不只是“黑与白”这么简单，黑色部分内隐藏着总计28枚LED灯，默认绿色闪烁时为待机停止状态，通过绿色状态下所点亮的灯数也可计算出电池剩余电量，无需通过APP。

蓝色时为骑行状态，LED氛围灯伴随骑行步进，加速还会有“嘀嘀提示音”；红色时为倒落状态，伴随报警提醒音；APP内支持自定义骑行状态下LED灯的颜色，就连氛围灯模式也可自定义（可选模式七种），不喜欢灯光氛围闪烁，也可选择关闭。

更多灯光效果展示：

说明书内也标注了适用于16～50岁人群，体重限制在120kg，我的脚穿41码鞋，放在脚踏板上空间正好合适，所以大部分人群都适用，One A1的踏板底下加入了PVC磨砂材质，可以有效防滑，即使只穿袜子或拖鞋也可骑行。

提手绵软舒服，手感像是耳塞常说的“蛋白皮”的材质，这与硬塑料的机身材质反差很大，“软硬兼施”的设计很又人性化，提手可识别“拎起状态”，启动该功能后，提起车体时车轮会自动停止转动，识别率达100%。可以把它理解为“手提式急刹车”。

One A1开关键是“盾牌”式设计，按键不凸起，不会造成误触，按下会显示蓝色灯光，启动状态识别度高，几十小时练习下来，仍没有严重磨损。

充电口位置有一条显眼的“闪电”，造型设计与开关键一致，并做有连接，因此取下后盖子不会弄丢，很有人性化。

车体超薄一手可控，除了美观方便之外，还们让初学者学习时轻易贴住车体保持控车，只不过这会导致骑行时间长了，小腿因过于贴紧车体的硬塑而变酸痛，所以学习期间必须带护脚。

踏板两侧用螺丝刀就可打开车体的内部，而机身右则预留了空的电池仓位，目的是给玩家自行升级电池，升级后的最高速度和续航都会一定提升（提升参数如前文参数图所示），适合资深玩家使用。

骑行&骑感

初学地点，我选择在自家小区里的花坛边，道路平坦不湿滑，接下来给大家溜一段。

时速8km/h  平衡直行

单轮平衡车的骑感与电动车迥然不同，决定机器如何行走，全靠你的身体摆动，运动量不亚于走路散步；One A1的动作识别度灵敏，前掌小幅踩动就会加速，脚后跟稍用力就会慢刹，动作识别准确。

我学会骑行One A1的时间至少在20个小时以上，已经掌握了One A1的正常骑行。我先前没有任何骑行平衡车、轮滑鞋的经验，所以上手前我做好了“摔倒准备”。

（下车实况图）

练习期间没有“扑街绊倒”过一次，One A1的高度只需要“一脚一步”就踏稳，不过人是没事了，但车体会因为惯性翻倒一旁，要学好它就不要心痛它会摔出划痕，要么提前买好防撞带。

不可否认，九号单轮车One A1比前代车型缺少了两侧护腿设计，优点是带来了留白设计方便DIY，缺点是新手习惯性贴紧侧壁骑行，骑久了腿侧边会酸痛，玩熟之后不要贴紧车壁控车即可。

怎么学习这款产品？无需太过纠结，说明书里标注学习指南，连接APP也会有教学视频来引导新手，为了减小骑行风险，One A1在新手期时（骑行距离不到1km为新手期）强制限速在7km/h。骑行速度过快时机体出现“红灯报警、翘板”，手机会出现强烈振动，更具安全也是这款智能产品的优势所在。

One A1所支持的最大坡度为15度，爬坡能力在大部分城市的坡道无压力，在没有打开APP的“限速模式”下，开尽全速冲上图示坡度，软件所计算出的速度为17.9km/h。

能够灵敏识别“小动作”，绕弯“转花园”更便捷，遇到洼地或减速带可以随时“提起走人”，这是One A1拥有的功能优势之一，这种体验可以把它理解为似有自行车的灵活性，随时落脚随时提起。

单电最高速18km，它不能让人为之速度而疯狂，却能给人闲来没事吹吹风，出行买菜省很拉风，短途代步来说这速度已经足够了，尤其是具备较高灵敏度，掌握了技巧不费劲。

（骑行 上马路）

重申一句，One A1前进/后退识别的是踏板压力，并非身体重心！平衡感并不是最重要的条件，控车首要条件的是感觉，一旦上车有了轻盈感，就离学会不远了。

软件&防盗

骑行九号平衡车的产品，必不可缺APP应用操控。Ninebot APP拥有常规的电池信息、查看信息，最大的亮点是智能识别运行状态，APP打开相机实时传向和识别地理方向，应用APP从设计风格到功能完善都没有明显短板。

除了前文提到的控制车灯功能之外，APP拥有的“限速模式”也是有两大智能好处：一是保护车主骑行安全，二是减轻学车心理负担；还拥有加密设备功能，设备连接One A1时必须输入“解锁密码”才能够连接使用，这三项的功能的实用性尤其高。

身为一款“电动跑车”，必不可缺的是防盗设定，APP在首页上显眼的设置了一把锁头，打开以后就启动“锁车功能”，One A1就开不走了，车体出现红&蓝LED灯闪烁，报警声以及强烈振动，与传统电动车防盗报警器的最大不同是，连接状态下的智能手机会出现强烈振动，提醒机器有被触动。

“里程计算器”和“速度显示图”是日常使用九号单轮车One A1的重中之重，Ninebot APP会通过这两项功能，记录下骑行者的平均速度以及使用习惯，省去了购买里程记录仪的额外支出。

港真，Ninebot APP的功能是笔者体验过多款“智能车APP”中，最实用的一款。APP与One A1难分难舍，许多常规控制必须要用到APP，它的功能是真实有料的。

结语

Ninebot很“精明”，把N粉圈以及社区功能整合进APP，于是每天都能刷出很多美女的骑行图，各地的平衡车俱乐部也建立起来了。

电动独轮车，是一款轻易拉进车友关系的产品。因为它的学习不易，用户喜欢分享他们的学习成果，加上不少户外活动的选择，所以这个圈子很热闹。

One A1体积小巧，颜值所属“都市一族”，灵敏控车，几公里的代步出行难不倒它，本该平庸的车用APP，不小心拉近了车友们的关系，加上One A1已成功众筹，这种体验很快就可遇可求了。

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