生活仿佛转了个圈，作为七十年代最流行的交通工具，也是三大件之一的自行车，随着生活水平的提高逐渐淡出人们的生活；但是，在交通越来越拥堵和工作压力越来越大的今天，自行车作为短程通勤和健身的工具，再次回到我们生活中来。当然，如今的自行车在各种运动装备的加持下，不仅记录我们的运动，更是为我们提供更合理的骑行指导，今天咱就一起来看看这款名为“鳍”的智能骑行伴侣，究竟智能在哪，能让我们的骑行能有何不同。

鳍的包装盒很小巧，黑色哑光纸盒做工很精致，转换角度会看到鳍的高亮“证件照”，悠悠的淡紫色“行”字让人很是期待。讲道理，咱雷锋试用的贴纸跟这盒子真的很配~

后面也是相当简约的设计，“行者”的标签设计用心，辨识度相当高。

打开包装盒后，就可以看到鳍的三大件了，但是我更喜欢把像鲨鱼鳍的本体叫做鳍。

亮面塑料的外观很好看，就是不知道防刮花性能做的如何，毕竟要经常跟沙土泥水打交道。通过左下角和右下角的固定孔可以用绑带将鳍固定在车子上；左下角和右上角那三段白色的标注，标示了两块感应区域，方便安装调试，小细节想得很周到。

一如精致的外包装盒，鳍的各种配件做的也很用心，比如这个检测踏频的磁铁，上面还刻有行者的文字logo，跟鳍本体上的“行”字相呼应，精致之感贯穿始终。

仔细看的话，你会发现其实这上面有两块磁铁，除了本身检测踏频的磁铁，还有一块备用磁铁，同样是想的很周到，在这里还是得感叹一下现在人造磁铁的磁力，那是真的强。

除了打开包装盒看到的三大件，拿开第一层后，还有附赠的5根绑带及产品的使用说明书。

鳍使用纽扣电池，当然厂家附赠了一块，并且有绝缘的纸包裹，电池开关有密封胶圈，厂家说的是防泼溅水级别，其实鳍的工作环境相对传统码表还是很恶劣的，接触水的概率相当大，所以防水性能很重要，我个人建议经常涉水的用户自己还是再多做一些防水处理。

鳍的安装还真有点费事，既要保证踏频磁铁感应稳定，又要保证轮圈磁铁感应稳定，一般来说我们经常在前轮安装轮圈磁铁作为传统码表的计数工具，后轮车架相比前叉更宽，为了保证感应稳定，后轮这个踏频磁铁还是需要附加磁铁加持。

硬件先说到这，咱再来看看软件做的怎么样，不知是否会跟鳍一样精致。

“虽千万里吾往矣”，打开app映入眼帘的这句话很是鼓舞人心；app主界面内容显示很清晰，最能表示骑行状态的速度显示面积最大。

点击左上角的骑行标志，可以切换运动状态，所以行者这款app不仅可以记录骑行状态，它更像是一个比较专业的户外运动软件。点击右上角的牙盘标志，可以呼出一些快捷设置。

对于骑行来说，离线地图必不可少，行者app还算智能，定位之后自动下载了当前城市的地图，而不是下载本省地图。比较令人意外的是四种离线地图选择里有三项是谷歌地图，但是毫无意外点开哪项都没用，最终还是只能选择了百度地图。

首先转动踏板或者车轮激活鳍本体，激活后“行”字会有灯光闪烁，然后就可以用app进行配对了。在检测鳍的时候app会实时显示信号强度，上图左边的“-68”是手机放车把时测得的数据，右边的“-31”是手机贴着鳍本体的时候测得的数据。

连接成功后会显示鳍当前状态及其所处位置的各项参数，包括鳍的电量、踏频和时速，以及气压、海拔和温度等。不得不说智能硬件就是好，设置轮径的时候直接自己选择就好了，想起我以前设置传统码表轮径的时候，由于附带的表格上没有直接的参数，还要自己的手动计算，那真的是麻烦。

平常我骑车用的是传统码表和黑鸟单车这款软件。传统码表主要是用来看实时速度和时间，实时速度还算准确，与gps测的数据相差5%左右；这个时间的话就比较感人了，大家也可以看到，两个月没调这表已经慢了5分钟。黑鸟单车这款app可以调用app，也有离线地图，感觉它的用户量很大，经常有各种本地的骑行活动，骑行里程折算成积分，还可以换礼品，最难能可贵的是虽然它调用了gps，但是用电相当少。如今有了鳍，它的表现如何呢。

手机通过蓝牙连接鳍后，只要你运动就会显示实时的运动数据，主要就是时速和踏频，采用不同的颜色标注，很清楚；当然它是可以后台运行的，在你每次退出的时候会有这个提示，后台运行后会在状态栏显示行者的logo，同样精致。

自动暂停功能是必须的，骑行的时候难免遇到红绿灯之类的，将骑行时间和总时长分开计算可以更准确地记录运动情况。在开始使用的时候开4G进行了一下辅助定位，定位成功后断开数据只开启gps，后台除了QQ邮箱没有其它程序，使用30分钟耗电大约4%。查看后台耗电统计，行者app毫无意外是耗电最多的程序，感觉耗电还有优化的空间，相比起黑鸟单车，这个耗电还真的是有点多。

导航栏第二项便是用户信息记录及设置界面，最近一直下雨，曾经总是晚上下雨白天放晴的成都，也变得不分昼夜就是一直下雨，难得出去溜达一圈。历史记录按月显示总里程，点进去后可以看到每次记录的具体行程。轨迹界面显示的是骑行的轨迹 ，骑行距离、时间、平均时速等都有显示，还有分享和转路数等常用功能。

图表模式显示很清晰，海拔、速度和踏频都用频谱图和不同颜色表示出来，特别是这个频谱图，看起来相当有感觉。但是这个踏频的分布比例不知道其依据是什么，也不知道踏频多少是合适的。

数据界面，真的是纯数据，个人感觉还是图表模式最易读。

路书这个功能还是很实用的，不仅可以自己制作，也可以导入其他用户的路书，有了路数可以少走很多弯路，可以弥补地图更新不及时的缺陷。

除了上面最常用的基础功能，主界面导航栏还有“发现”和“俱乐部”两个选项，发现偏社交功能；俱乐部就不用多说了，可能是行者这个软件的使用门槛较高，需要额外的硬件支持才能更好的发挥作用，其俱乐部相对较少，并且在打开的时候，我觉着最好直接推荐几个，不要这样空荡荡的给人一种没人用的感觉。

如今的人们越来越注重身体健康，自行车作为户外运动的工具，又重新回到人们的视野中，健康的生活方式也好，绿色的出行方式也罢，周末约上三五好友郊外骑行一趟，岂不快哉，作为一个骑行爱好者，我觉着骑行装备的市场是向上发展的。

其实在拿到鳍之前，我一直以为鳍的运行方式，应该是跟小米手环一样：每时每刻都在记录我的骑行运动，与手机连接只是为了同步数据和显示实时数据而已。但是使用后发现，鳍相对传统码表，没有自己的实时显示的设备，还是要依靠手机；记录行驶距离和路径也要依靠手机app，就记录精度来说，只要调动了gps，精度不成问题，所以跟单纯的骑行软件相比，鳍也就是多了一个踏频记录。说起踏频，软件里有踏频训练，但是每次骑行之后，鳍并没有告诉我，我的踏频是否合适，以后应该怎样踩踏更合理。其实对于变速自行车来说，踏频还是其次，平常训练或者说长途骑行，一般是通过码表保持一个稳定的骑行速度，通过变速器调节到一个合适自己的踏频。

所以，总体来说，鳍给我的感觉就是鸡肋。但是，鳍作为智能硬件有着自己先天的优势，我想要的鳍，应该是跟小米手环一样，只要我车子一动就开始记录我的里程，在我开启软件用gps记录的时候，通过对比鳍记录的里程和gps记录的里程，通过一系列的修正算法，使得gps离线时鳍的计数更精准；根据鳍的温度检测以及用户输入的身体数据，在骑行时及时给出合理的骑行建议。

智行天下，才刚刚开始。