提起自行车，往往会想象到骑行它时，背后坐着女朋友，搂着自己的腰，喃喃道：我爱你，或是在环湖绿色自行车道上和兄弟们进行30公里的疯狂角逐：我不赢你，我喝8瓶。上学时，最害怕的一件事就是迟到，拼命疯狂的骑摆最后累个半死，我当时就已经在想，如果把我的小自行车加入电动小马达就好了，终于在多年的今天，我拿到了第一台电动自行车。

邮寄前在想云马C1应该是折叠式自行车吧？直到我看见快递叔叔一直喊着说：快点下楼拿你的快递，大得要死了。于是才知道云马C1不是折叠式的自行车，邮寄来的大车架已经装配好了刹车、车把等等配件，接着独自一人按照说明书就装好了车把、脚踏、电池。

外观：街道上的帅哥

云马C1黑色男款给我感觉是一款价格高昂、神秘高卡的“死飞式”自行车，因为它很像死飞，车架设计全是“死飞式”细小圆柱，内部三角有传统单车的味道，一横杠的加入让我想起儿时的凤凰单车。除了大电池是橙色。其余自行车部位就是给我一种“我真的很黑很黑”。其实我在称赞它：设计很是一体，黑的纯净，谁叫它帅马。

依托自行车为车架，电动车功能为辅的智能骑行工具。在云马C1发现许多普通家用自行车影子，比如熟悉的单链条（非山地车变速链条）、V刹、挡泥板孔、水壶架孔、车铃等。而就V刹和非变速链条这两点缺陷就已经局限了专业骑行者的顾虑。至少云马C1不忘传统：随处买一些其他卵自行车挡泥板、女友专座和车篮又成了泡妹利器，可以DIY添加自行车所需，因而更适合学生党和白领使用。

最让我欣喜的就算云马自家特色：“骚橙”色的车尾电池和车大灯，一大圆弧电池和一小圆弧车大灯，相互照应真的统一，黑与橙是个非常美妙的搭配，色彩奇妙搭配就深深印在心底，电池拥有独立锁，不担心被偷盗。

看图就能看得出云马C1车胎非常显小，这让车身保持纤细一体，而自行车维修店可以随处找到这种车胎型号，所以不曾担心换胎烦恼，这种车胎规格是公路车常用型，从背后来看云马C1和我一样是一个纤细的美男子。而这也就带来一个严重的问题，这么小的车胎承载力是多少？大胖子会不一上就爆胎呢？户外使用也不方便吧？

单车的做工很值得称赞，许多人会认为这台电自行车一定是似死飞一样轻盈，答案是否定的，它设计很沉重致使难以搬抬。车架除了刹车、座包和车胎是带有塑料的，其他的细节全是结实的铝合金，每一处设计都看不出任何廉价感，重量级自行车的确不易被抬起，但不至于摔落轻松导致磨损。

有人会不耐烦的想问，这车到底好看不？用一个真实的艳遇故事告诉你：那天骑在街上且带上相机去拍摄一些外景结果一个妹子主动过来问：你的车哪买的？然而她就主动要求骑着云马跑两圈。所以它的确很美，骑在街上很高回头率，虽然没有死飞的轻盈，因为拥有苗条的身材，比起较大的电动车而言还是非常便利的，可以轻松一甩躲过石头坑洼。

体验：告别那年的自行车

相信很多人和我一样，以往夜骑自行车总怕看不见前方。所以分点要首提特色的电池和车大灯。车大灯据说是使用欧洲四枚标准灯和两个模式，而简单来说有效距离和与电动车相同，带远光和近光灯模式，不过我傻眼了这货没有关闭车大灯的按键，虽然白天打开近光灯不明显但是也一定程度耗电。车尾灯并入到电池里，尾灯可以切换的4个模式，DIY娱乐性虽有但我感觉实用性不大，所以我都固定用4灯同亮模式。把机动车的夜行巧妙融入到自行车上，佩服设计师。

云造科技真的很机智，用它除了可以体验电动车、自行车的感觉还体验出了小汽车的感觉，因为在仪表盘底部有枚usb口，把数据线优雅的连接上去，再加上随车附送的手机车夹，就可以低调的充电了，解决了我充电的纠结也解决了我骑行单车动作大手机“溜走”的尴尬。

有人问，你体验骑行的感觉如何啊？不用助力骑行时基本公路车感觉相似，骑行很轻盈，刚好get到点上。骑两小时下来没有明显的酸痛，座包也很松软，蛮舒服，完全可以纯正把它当做自行车来长时间在公路骑行。

智能：速度与激情

其实我想说APP只是“智能化”噱头，那凭什么说云马C1是智能电动车呢？？我觉得它的确是一款智能电单车，大家看到的图片里的坡度，很奇怪我明明没有按电动拨盘，骑上去却没有花一丝力气，此时仪表盘显示速度为：16.5km/h。后面查看官网得知，它附带了3轴传感器和陀螺仪，为我智能识别电动助力爬坡，省力省时。电机系统拥有5种助力模式，是根据云造动力驱动系统，结合路况和骑行习惯来智能调节。

仪表盘调节低、中、高速，变化效果明显。为了安全，C1骑行速度到4.1kw/h才能停下脚步用纯电动助力，高速纯助力已经达到了我家艾玛电动车的速度。一旦启动纯助力模式，响应速度很快，瞬间上到车的最高速仪表盘显示为23.9km/h，与官网写到的最高车速25km/h接近。

不知道有多少人和我一样担忧，纯电动骑行时突然要刹车忘记松开指拨会不会飞出去？智能化更体现在这了，即使忘了松指拨，只要刹车了它依然安全可以停下，也就是官方宣称的断电刹把。

充满一次到底可以骑多远，据官网数据是：助力里程55km/h。我没有专业的记程表，跑了6条街道用了一格电。多节三星电池，充满电时长接近3小时，纯助力用40公里不成问题。云马给我的是一种轻盈的电动车感受，按照我的意愿随时把它换成电动车、自行车两用，也许电动助力的方式是减肥偷懒行为，但至少只有懒惰才能使科技进步，云马确实让自行车进步了。云马的智能处还有一点要提，它会如同你的手机一样，20分钟不操作自动“熄屏”，把车放回家忘了关电源也不用担心耗电了。

智行车APP

上文提到过，其实用APP来宣传一个产品是智能产品，完全是不挣的噱头罢了，所以云马的APP也应如此。

APP设计风格很美观，风格很清新耐看，感觉不到它是一个刚出道的新科技厂商的APP，在这可以简单观看自己电池剩余电量、骑行时长和骑行里程计算也有些问题，然而真正每天看这个数据的真的和智能手环的记录数据一样：没有卵用，车好用就行。

不过APP整合了社区功能，看看同样拥有车子的各地网友的晒图和分享经验也是非常美好的，APP虽然不智能但至少APP尽力整合了有意义的社区分享。

文末提一下，云马的用心确实是看得见的，赠送了非常多售后保障啦和牛皮信封暖心的告知你，感谢拥有我。

总结：买电动车还不如买云马C1

优点：1、造型精致好看，颜色一体且用料诚心

2、电池有独立锁，不易被偷盗

3、留有装配控方便补充车具

4、拥有尾灯和车前灯

5、智能的助力模式，爬坡逆风尤其爽

6、纯电动达到普通电动车速度

7、APP设计美观、社区功能好用

8、附送手机车夹、随行usb充电手机

9、专注细节，如断电刹把、四种尾灯调节、智能助力识别

10、售后用心、客服态度好

11、禁摩城市力推

缺点：1、车胎过小只实用平路，承载力小

2、V刹非变速不适合专业骑行者

3、自行车较为沉重

4、需要额外自行购买挡泥板等用具

5、无法关闭车大灯

6、局限年轻城市人群不适合户外使用

7、APP控制自行车的功能少

导购建议：汝问：不伦不类的自行车到底是怎么回事？然而云马C1是非常理性的，抛弃以往电动车丑粗大的造型，把许多电动才有的方式添加到苗条的自行车身，作为一款自行车它是成功的、作为一款电动车它也是成功的。所以它适合学生上学、白领工作骑行，也适合家庭主妇减肥骑行，对象是鲜明的年轻城市人群。正在打算买高档自行车的何不如买个会电动还会智能判断你使用模式呢。

改进建议：我认为其他自行车装配不重要，最主要的还是一个挡泥板，云马不可妥协雨天后的骑行。后期产品可以推出一款高配版更改为大车胎以户外专用、碟刹、弹簧叉和更换轻盈材质。无法关闭车大灯希望及时更正，希望继续发挥创作精神，为户外爱好者创造一款云户外。

云马，年轻人的城市电单车，上下班骑在道路上不再拥有自行车的疲惫，让享受骑行多了一份乐趣。希望能够普及于道路，实现更多人的单车助力梦。