最早开始玩独轮车是去年，用来代步，后来越玩越多，从独轮到两轮 手杆到腿控，各种滑板到扭扭车  基本上市面上的平衡车都玩过一二，背景。。。。。。

首发3号购于小米。4号到货试玩，等不及雷锋的试用，自己买了。

开箱

简单干净的包装，和纳恩博风格一样，基本上看不到什么小米的印字

打开后拿掉首层泡沫，就是腿控杆  下面是主机部分  最下面是纸盒  里面是螺丝刀螺丝和充气延长工具充电器和腿控盖子

组装完成后的样子，没什么技术含量，背景有点乱。。。。。

底盘9cm是有的，玩过很多两轮，一般厂商来说底盘都是比较低，通过性较差，这款9cm非常实用，对于一些小坎障碍都很好通过。

腿控杆特写，用皮包裹海绵，感觉还是比较软，只是长时间骑行或者颠簸会打腿，而且高低是不能调节的，不同身高的人 可能会有不适，小编175cm实测差不多到膝盖位置

底部很干净 没什么多余的东西和螺丝等等，一体化。

车前部，上面依次是电源指示灯 锁车 蓝牙  限速模式 和电量指示灯  下部是充电接口

弹簧盖子设计 防一定的灰尘和水，另充电口还单独加了橡胶盖子防水防尘，只是接口还是用老式航空口4针，插多了容易坏。

电池是飞毛腿的54.8V  236WH  4300mAh  当然不要和手机比，实际4100mah是有的，续航可达到22km   以小编65kg体重  续航20km应该是没问题的，基本上每天代步5km的话 3-4天充一次电，对比同类产品够用，速度也可达到16，同类基本只有12km/h

车身与轮子直接4个大六角螺丝固定，旁边小螺丝是挡泥板固定

踏板部分，最喜欢的踏板，踩上去和海绵感觉差不多，很软很舒适，配合真空轮胎，实测的避震效果让人感到惊讶。

对于发烧友来说，这踏板骑久了会有点黏脚的感觉，控制能力会损失一些。例如一些甩尾动作。

整车25.5斤，提起来很轻的感觉，也是来至于车身大部分采用的是塑料而不是金属件。对比小编的独轮，独轮车都有26.8斤，所以便携性还是不错的

附上一些实拍

可定制尾灯还是很酷炫的，在同类产品中可以差异化开

最后附上自己玩车的一些图

总结

优点：

1  第一骑行感觉，踏板很舒适，海绵踏板很软，但骑行多了可能有黏脚的感觉

2  包装有精致的感觉  螺丝 扳手都嵌入纸壳

3  开机激活送人身意外保险

4  1km的新手保护速度

5  加速提速快  电机稳定  高速无明显震动轰鸣声

6  真空胎配合脚踏板海绵 避震效果很好 

7  高底盘通过性很好 9cm够用

8  可定制尾灯

9  科技感APP  实时地图方向

缺点：

1  机身外壳全塑料  质感一般

2  腿控杆一根薄管  耐用性不强

3  腿控高度不能调节  骑行久了不舒服  颠簸路面更是会打脚

4  刹车性能不好  用一些甩尾动作不能及时刹住  高速后刹车距离较长

5  遥控玩法  前进加速很直接  后退则很绵反馈不及时  导致刹不住车  倒退力量也不足        地毯上走不动或者有一点坡度都不走  车身遥控状态自平衡偏前

6  车前灯仅仅是能用  照明亮度范围均不够

7  斜角度车身显示电量等  骑行时不利于观察

8  车无停车支架  停车只能倒地

9  APP互动内容欠缺

结语：作为一款1999的两轮，小米做到了价格屠夫，改变了两轮平衡车的万元起步价，整车的舒适性可玩性都较好，但也看到了由于价格妥协带来的一些用料方面等的下降，不过不管怎么说，作为一款普及大众的车，小米和纳恩博做出来了。