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不止提升一点点, 黑科技登场---盯盯拍mini3
不止提升一点点, 黑科技登场---盯盯拍mini3

【先说说mini2】

盯盯拍mini2目前依然在车上服役,已经工作了一年半时间。 对于它,我相信有足够的时间让我评价这部机器的好坏了:这是一部太让人省心的机器。 一年半里未出过一次故障/卡机,除了开关机再没有各种提示音,没有屏幕光污染, 不担心拍不清车牌,夜视不清晰的问题。

如果说mini2已经算是个优等生,那么mini3的发布就像是这个优等生不仅打算在成绩上碾压对手, 如今还打算从其他方面多向发展了。 

[MINI3]

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从mini开始,盯盯拍的整个mini系列就采用了圆柱式设计,也可以说是盯盯拍创造了行车记录仪不带屏幕的先河,如今越来越多的产品开始走这样一条路线。

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这次的mini3颇有点化繁为简的味道。 没有了分段式结构,一体成型机身配合纯黑配色显得更加的简约内敛。  其Logo也进行了重新设计,由中文更换成更加简易的英文。 

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支架与机身采用了分离式设计。 支架部分负责连接与供电,类似耳机插孔的供电设计,真正使得mini3可以360度旋转。不对,确切的说应该是无限度旋转。 

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分离式的好处可不是旋转一个好处。 同样也意味着机身可随意取出。 对于行车记录仪来说,用户觉得最麻烦的地方就是安装和拆卸了。 尤其是对于这类采用3M底胶固定的记录仪,难拆不说,一旦拆下来再想装回去就更加麻烦。

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Mini3另一个大胆的设计,是将存储直接集成到机身内部,不再需要用户单独购买储存卡。这是一个需要勇气的设计,集成内存无疑将抬升产品价格。对于许多用户来说,往往容易单纯比较价格而忽视了这个环节。

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包装上Mini3选择了更加商务化的纯黑配色。 正面带有烫金的Mini3字样,背面则是Mini3各个技术参数及产品特点。

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配件方面 除了常规的机身,支架,说明书,数据线等。 还包含了用于连接电脑的数据线,线束铲,及一个第三代无线拍照按钮。 

每一代新产品系列,盯盯拍都在致力于提升分辨率, mini3 最高支持1600P的视频像素,拍照像素达到了2688×1944.  其清晰度是普通1080P的两倍之多。越高的清晰度越可以在行车时给你带来越多的额外保障,当然选择用还是不用,就在于用户自己的选择了。 

但是集成Emmc5.1的存储,对记录仪的帮助是巨大的。 且不说速度的提升, 其稳定性就秒杀了外置储存卡设计。  笔者身边一位做记录仪生意的朋友也不止一次说过, 影响记录仪稳定性最关键的是储存卡,实在是见过太多用户在网上购买了劣质TF卡, 造成记录仪工作不稳定,死机,无法录像等,反过来抱怨记录仪的质量问题。 我想,这也是盯盯拍下定决定要做内置存储的原因之一了。 

【Mini3,简谈安装】

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对于行车记录仪来说,还有什么比布线和安全更重要的吗? 那么我们就先来谈这个。 不得不说评测行车记录仪是个很麻烦的事情。 不仅要面对线束的固定,还需要拆卸上一个产品。

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这里提醒大家, 安装行车记录仪这类产品,尤其是需要3M VHB底胶固定的产品,尽量在玻璃上贴一个静电贴后再安装。否则一到要更换的时候, 去除底胶几乎是个不可能完成的任务。例如笔者的玻璃已经留下了2个底座,每次见到它们就强迫症发作。

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Mini3 采用了接触面积更大的线束铲,不需要特别费劲的过程就能将数据线推入夹层中,整个过程笔者大约10分钟就搞定了。当然对于女生来说,花了20-30元到维修店安装也是选择之一。  

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点烟口连接方式依然是目前主流的连接方式。 盯盯拍也非常人性化的提供了1A及2A两个USB接口,便于用户使用另一个插口给手机充电。  

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安装行车记录仪这类产品,尤其是需要3M VHB底胶固定的产品,尽量在玻璃上贴一个静电贴后再安装。否则一到要更换的时候, 去除底胶几乎是个不可能完成的任务。例如笔者的玻璃已经留下了2个底座,每次见到它们就强迫症发作。

 

【Mini3,令人惊艳的画质】

 盯盯拍mini2 VS 盯盯拍 mini3

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正如上文所说,这次参与对比的是盯盯拍mini2. 不再赘述,直接看结果。 

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去年,卖记录仪的朋友对mini2的评价是:性价比高,画面清晰。 我想如果他看到今年mini3的画面,一定会惊讶到下巴也要掉了。 当笔者本人在第一次回看视频时,实在被整个画面惊艳到了。  

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没有对比就没有伤害。 Mini3在整个画面的处理上显得更加明亮,对比度更高,在色彩的处理上也显得不再沉闷。 在mini3的画面上可以看到云彩的许多细节及光线变化,中部最远处的建筑物没有一丝模糊。 

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如今的行车记录仪已经不再是要求能看清车牌那么简单,尤其是对于mini3的2560P分辨率来说,除了记录行车外更加重要的是记录生活中的点滴细节。 例如看到好看的天空,按下拍照按钮记录仪就能获得媲美手机的画质(本张照片未开启镜头校正)。

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夜晚的清晰度及防眩光能力进一步提升, 夜晚的天空显得尤其纯净没有一丝噪点,而远处的灯光的眩光控制的很好。 停车状态下看清任一车牌显得轻而易举。 

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夜晚高速移动下的清晰度问题是行车记录仪最难控制的。因为它要面临高速移动下车辆震动,挡风玻璃的光线阻隔,以及复杂的环境光线问题,即便是如今的高端手机也很难在移动的车里拍摄出一张理想的照片。而这张截图是在时速80码的高架上拍摄的,视频截图下mini2的车牌已成天然马赛克, 远处路灯眩光明显。 而mini3在放大后可辨认车牌,路灯方面的眩光依然控制的很好。  

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这张对比图里:min2的夜空噪点严重,出租车车牌模糊。 而mini3的夜空控制的非常出色,左右两侧车牌放大后可辨认。 此外,我们可以从这张图内清晰的看到mini3在整体画面风格上的变化----对比度加大。这样的做法使得画面看上去更加清晰好看,而缺点则是远处的建筑物轮廓及线条不如mini2来的清晰。 

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回到白天相同的拍摄地点, 两台设备的表现相差无几。 左右两侧由于挡风玻璃的反射显得有些光污染,Mini3天空依旧纯净,而细看mini2的天空则充满了灰色的细小噪点。 

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画质小结: 

许多厂家为了让画面看上去更加好看,特意加大了对比度及色彩浓艳度,造成整体画面感非常出色,很多用户都喜欢这点,但放大后细节全无,暗处细节丢失,亮处曝光严重,盯盯拍团队一直在尽量避免用这样的方式。而今年的mini3将虽然提高了画面对比度,却最大限度了保留了画面的细节,整个画面都是以一种”平衡“的方式展现在用户面前,其画面质量也比mini2上升了一个大台阶。 1600P 的高像素画质在清晰度上再次提高, 基本秒杀了市面上绝大多数产品。   


【除了画质,还有黑科技】

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每一代的盯盯拍都随机附带了独立拍照按钮,如今这颗按钮也升级到了第3代, 用户可以通过按钮来进行拍照和视频录制。 这颗按钮在外观上更加简洁,而手感较上一代又有了质的提升。而具体查看视频与照片则需要到app中。

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App应用一向是一线大厂的强项,如小米,360等厂家对app界面的设计与稳定性均非常不错。而盯盯拍则看上去完全不像是新手,界面设计感十足,布局合理。 主页面则是网友上传的视频分享,各种有趣,漂亮的视频都可以从中发现。

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进入记录仪界面,便可连接设备。 mini3依然采用了wifi连接的方式,通过App连接指定wifi后便可使用。 与前几代一样,盯盯拍mini3支持在线预览及下载图片/视频文件。这就减少了记录仪的插拔次数,显得非常方便。 

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而在视频播放方面,mini3集成了盯盯拍最新的SR技术,机身内部集成了高精度6轴陀螺仪可灵敏感知并记录加速、急转弯、上下坡等数据,并可生成精确的轨迹界面,可在播放视频时将这些数据实时显示在画面上。这些数据的添加使得整个画面显得非常有科技感, 而且也为意外发生时提供有力的证据。 据悉SR技术是由盯盯拍32位资深工程师,耗时380余天研发而成,能够期待的是或许未来1-2年,这些数据将为智能行车带来非常重要的数据。 

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在记录仪的设置方面,盯盯拍提供了非常详尽的设置。 例如音量调节,视频质量,畸形矫正等。 在视频质量方面,用户也可选择除了1600P分辨率,可也选择1080P及1440P来延长视频存储时间。 毕竟内置存储的16G或32G,在2K录制下的存储时间只有2小时和4小时左右。 

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在过去1年的时间里,盯盯拍团队对于产品固件的研发一直非常积极。 Mini2我大约记得升级过3-4次, 而mini3刚上市不久已经有新的固件可更新。 每一次新固件的发布意味着产品稳定性的增加,这是用户喜闻乐见的。  盯盯拍的app会自动检测是否有新版本发布,连上记录仪后提示用户更新。 

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总结:

尽管还有许多新功能未做详细的评测, 例如购买定制降压线来实现24小时停车监控, 例如360度宣传拍摄车内场景。 但这些丝毫不妨碍我对这款新品的喜爱。 


优点:

Mini3的画质要完全好于我的预期,给我了太多的惊喜。日间与夜间行车表现完美,画面不再平淡。

可取出的机身方便日常使用及维护。 

SR黑科技记录行车驾驶习惯,爱车一族的最好。  

缺点:

16G版本存储空间相对不够,遇到要记录的视频/照片,需提前保存备份。



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