大眼萌会分享 - Xplore M1行车记录仪体验
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近年来似乎新闻中充斥着各种碰瓷儿,事故的发生,所以司机们需要保留现场、清晰记录的愿望越发强烈,最开始的记录仪也许仅仅支持VGA分辨率级别,画面的广角视野度也不高。但现在1080p分辨率的录制成了标配,分辨率越高我们能够记录行驶过程中的细节也就越多,当然为了更好的挖掘用户的需求,智能行车记录仪也开始出现在市场中。那么今天向大家介绍的是igao7(雷锋/爱搞机)提供的Xplore M1智能行车记录仪。

>>>开箱

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Xplore硬纸壳白色包装,不过收到时快递压得比较狠导致整个盒子略有变形。个人感觉这个盒子的包装工艺需要加强。硬纸板与白色包装纸的黏贴不平整,边角的贴合处理也不太完美。希望量产能够再改善一下这个盒子。

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烫金的LOGO还比较有质感。而且直接暗示了Xplore M1的外观线条。

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内部海绵包裹着主体,右侧的盒子则为使用说明等文件资料了。而盒子下方是车载充电头和充电线。

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Xplore M1主体,支架,蓝牙闪拍按钮,车载充电头,充电线,以及红色两张直接替换3M贴纸以及一张蓝牙按钮贴纸。

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主机本身阳极氧化铝合金机身,整体设计风格很俏皮,有别与以往记录仪的较为传统,严肃的外观。左侧的黑色为电源按钮,可以手动开关记录仪。

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虽然这个大眼睛的设计略有点唬人,其实可以清晰看到内部的摄像头本体,Xplore M1支持F1.8光圈(理论上夜景拍摄会更好) 2.8mm焦距。摄像头支持水平123°对角155°拍摄范围。

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右侧没有按钮设计。

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机身正后则分布着左右两个指示灯,TF卡槽,记录仪用的Mic(左下角)以及复位按钮(右下角)。

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‍Xplore M1采用了磁吸卡口式充电接口,正反均可,电源线直接链接到支架上(下图所示),不会影响记录仪本身。方便用户拆卸。

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这个就是支架,PVC材质,接头部分内置磁铁可以吸住Xplore M1同时配合卡口从而更加牢固。

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记录与其他车载设备可以部分通用配件比如吸盘部分,均可拆卸安装,圆头的设计可以任意调整摄录角度。

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虽然不区分正反接头,但是对于大部分车而言,这样的连接方式才是较为正常的。能够保证Xplore M1拍摄角度水平。(如果反方向吸住的话,记录仪的拍摄角度偏下)‍

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‍连接后背面的展示情况。

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Xplore M1配备了蓝牙3.0闪拍按钮,黏贴在车内触手可及的地方可以方便紧急拍摄12s视频,保留应急现场视频资料。

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配有电源开关,可以节省电源。纽扣电池供电。

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这枚车充很苗条,但是却也提供了双USB供电接口。‍

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支持1.0A和2.1A两种充电规格,方便不同设备的充电需要。

>>>车内安装实际情况

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正常通电后,嘀一声即开始工作,左右两侧指示灯分别代表工作状态和电源。

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车窗外这枚大眼睛设计也非常有特色,很讨喜的外观。

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蓝牙闪拍按键可以黏贴在触手可及的地方,方便紧急拍照并录制12s短视频。(拍照时,工作灯会闪烁并伴有嘀嘀声音)

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车充自带蓝色氛围灯,夜晚还能增添一些车内氛围。同时也可以方便使用者插拔数据线。

>>>应用App及录制体验

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作为智能行车记录仪必不可少的就是支持App拓展了,Xplore的App十分简洁,并没有太繁琐的界面和设置项目。主要功能分别为:

享部落:用来分享和观看Xplore粉丝发布的视频。

摄像机:则可以实时预览记录仪,实时拍摄照片,下载视频等操作。

我的:注册账号后可以查看相关设置,进行记录以及升级等操作。

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Xplore M1需要通过内置的wifi信号连接,点击连接Xplore就可以查看当前Xplore 记录仪的Wifi信息,当信号变为白色时,则可以开始连接(推荐做成绿色/蓝色否则状态显示不是很明显),连接成功后可以实时显示当前记录已拍摄到的画面,速度非常不错,是目前我个人觉得wifi连接流畅度最好的记录仪了。存储卡可以查看记录仪已经拍摄到的内容,而文件则可以查看下载到本机的离线文件,视频。而点击闪拍按钮则可以完成与蓝牙按键相同的效果。

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‍Xplore M1在视频实时预览界面可以通过右上角的齿轮标志进行设置,不过当前可设置内容不多,常见的分辨率设置,曝光设置都没有提供(仅有1080P可选),主要仅仅提供了G重力感应敏感度,时间,名称,密码,设备升级和TF卡格式化的操作。

推荐后续可以设置曝光级别这样可以根据实际情况调整。

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‍Xplore推崇分享的理念,所以App重要的功能之一就是完成简单的视频滤镜添加,拼接以及背景音乐设置,目前不可以选择自定义音乐仅支持内置的。不过视频添加标题的字体颜色目前似乎还不可设置,默认白色。拼接可以调整先后顺序,以及设定整体视频长度智能拼接。而此时你们应该能够在社区分享内看到我分享的测试视频了哦!

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不过需要注意的是首次使用可能会出现机器连续嘀嘀嘀鸣叫的情况,此时可能是车充插的不到位导致电源输出不稳定,尝试重新插拔或者直接将usb电源线插入到车上的usb接口中(如果有提供的话),另外推荐首次使用TF卡时在电脑端格式化一下,如果连接Xplore记录已成功后也进行记录仪短的格式化操作。这是笔者遇到了诸多问题后总结的一些方法,但是我仍然遇到了一个棘手的问题就是录制了一下午后,拿到TF卡回到家里电脑居然无法读取显示错误。最后不得已使用数据恢复软件恢复出来了大部分视频,否则一下午的辛苦劳作白白牺牲了,希望Xplore能够提升M1的稳定性。

我挑选了三份不同场合的视频,日间,暗光地下停车场,夜间。每份都会选择与竞品记录仪对比(1080P,支持wifi,蓝牙 价格也在499左右)

0:00s 以及1:38s切换了竞品记录仪的视频供大家参考,Xplore M1虽说为f1.8大光圈,但是由于缺少曝光设置,白平衡方面目前还不是很稳定,导致录制的效果略模糊一点,行驶中的车牌辨认不佳,希望后续Xplore可以继续优化固件。

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上图为Xplore,下图为竞品,对于行驶中的车辆车牌辨识程度放大300%后的展示情况,因为Xplore的码率略低导致行进中的物体可能无法更好的捕捉细节,不过这方面Xplore应该通过提升视频记录的码率来改善。

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上图为Xplore,下图为竞品,对于缓慢行驶车辆车牌辨识程度放大300%后不同车位的车牌拍摄情况。Xplore M1画面亮度很不错,对于环岛中心的树木,道路旁边的路灯颜色都能够很好地展示,不过对于左侧两个车位的车牌辨识度开始下降,似乎边缘成像不佳的因素。

0:00s以及1:30s包含竞品切换对比视频,地下停车场,Xplore M1显得有些力不从心,整个场景的亮度低,近处一个车位的车牌辨识度还可以,但是稍远距离的物体则无法轻松辨认,Xplore M1的镜头调焦应该还可以改善一下,目前感觉有些短。

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两者对于字母数字标牌都能够显示,但正如上面提到的噪点和画面清晰度方面还需要提升,而且也可以感觉到Xplore M1的焦距便短导致远处物体不够清晰,焦距出场调焦还需要Xplore调整下。

夜景方面Xplore M1在噪点,清晰度,画面曝光亮度依然表现普通,虽然较低的曝光级别可以很好的控制强光,但带来的问题就是对于路面两侧物体的清晰度下降。码率低对于夜景来说也是一个问题,如果提升高码率,和曝光水平相信这颗F1.8光圈的镜头有能力录制更好的画面。

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XploreM1夜景静态车辆车牌拍摄情况,可以看到左右两侧的车牌由于曝光控制略低,导致画面亮度暗,因此车牌的内容就不能很容易分辨了。提供画面曝光设置,调整焦距看来是Xplore M1需要注重的地方。

>>>总结

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缺点:

目前Xplore M1还不能支持诸如曝光级别,视频规格,白平衡等设置,配备的F1.8光圈镜头理论上可以得到更好的进光量,配合上述设置选项M1的录制效果也应该更好,而对于我手头的Xplore M1,客服认为可能存在出厂焦距设置的轻微问题,导致画面发虚,所以大家还要以实际产品为准哦!但也通过本次试用提醒Xplore应该加强出厂生产的工艺把控。

优点:

当然Xplore M1对于传统的记录仪而言Wifi连接,快速蓝牙拍摄是亮点,低功耗蓝牙按钮,方便紧急情况下使用,并提供电源开关可以长时间待机。而且Xplore的Wifi功能做的不错,从M1下载录制好得视频到手机的速度非常快,要比我正在使用的竞品记录仪好上很多。设计方面也颇具特色大眼睛萌萌的设计,让记录仪不再单调。

笔者更期待Xplore M1能够充分发挥其配置的F1.8大光圈感光元件录制更为清晰,画面饱满的视频,毕竟倡导分享也是Xplore行车记录仪的一大理念,能够展示驾驶途中的绚丽风景能够为Xplore M1增添更多魅力。‍

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爱搞机试用文章由网友完成,不代表本站观点。
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