近年来似乎新闻中充斥着各种碰瓷儿，事故的发生，所以司机们需要保留现场、清晰记录的愿望越发强烈，最开始的记录仪也许仅仅支持VGA分辨率级别，画面的广角视野度也不高。但现在1080p分辨率的录制成了标配，分辨率越高我们能够记录行驶过程中的细节也就越多，当然为了更好的挖掘用户的需求，智能行车记录仪也开始出现在市场中。那么今天向大家介绍的是igao7(雷锋/爱搞机）提供的Xplore M1智能行车记录仪。
Xplore硬纸壳白色包装，不过收到时快递压得比较狠导致整个盒子略有变形。个人感觉这个盒子的包装工艺需要加强。硬纸板与白色包装纸的黏贴不平整，边角的贴合处理也不太完美。希望量产能够再改善一下这个盒子。
烫金的LOGO还比较有质感。而且直接暗示了Xplore M1的外观线条。
内部海绵包裹着主体，右侧的盒子则为使用说明等文件资料了。而盒子下方是车载充电头和充电线。
Xplore M1主体，支架，蓝牙闪拍按钮，车载充电头，充电线，以及红色两张直接替换3M贴纸以及一张蓝牙按钮贴纸。
主机本身阳极氧化铝合金机身，整体设计风格很俏皮，有别与以往记录仪的较为传统，严肃的外观。左侧的黑色为电源按钮，可以手动开关记录仪。
虽然这个大眼睛的设计略有点唬人，其实可以清晰看到内部的摄像头本体，Xplore M1支持F1.8光圈(理论上夜景拍摄会更好) 2.8mm焦距。摄像头支持水平123°对角155°拍摄范围。
右侧没有按钮设计。
机身正后则分布着左右两个指示灯，TF卡槽，记录仪用的Mic（左下角）以及复位按钮（右下角）。
Xplore M1采用了磁吸卡口式充电接口，正反均可，电源线直接链接到支架上(下图所示），不会影响记录仪本身。方便用户拆卸。
这个就是支架，PVC材质，接头部分内置磁铁可以吸住Xplore M1同时配合卡口从而更加牢固。
记录与其他车载设备可以部分通用配件比如吸盘部分，均可拆卸安装，圆头的设计可以任意调整摄录角度。
虽然不区分正反接头，但是对于大部分车而言，这样的连接方式才是较为正常的。能够保证Xplore M1拍摄角度水平。(如果反方向吸住的话，记录仪的拍摄角度偏下）
连接后背面的展示情况。
Xplore M1配备了蓝牙3.0闪拍按钮，黏贴在车内触手可及的地方可以方便紧急拍摄12s视频，保留应急现场视频资料。
配有电源开关，可以节省电源。纽扣电池供电。
这枚车充很苗条，但是却也提供了双USB供电接口。
支持1.0A和2.1A两种充电规格，方便不同设备的充电需要。
正常通电后，嘀一声即开始工作，左右两侧指示灯分别代表工作状态和电源。
车窗外这枚大眼睛设计也非常有特色，很讨喜的外观。
蓝牙闪拍按键可以黏贴在触手可及的地方，方便紧急拍照并录制12s短视频。（拍照时，工作灯会闪烁并伴有嘀嘀声音）
车充自带蓝色氛围灯，夜晚还能增添一些车内氛围。同时也可以方便使用者插拔数据线。
作为智能行车记录仪必不可少的就是支持App拓展了，Xplore的App十分简洁，并没有太繁琐的界面和设置项目。主要功能分别为：
享部落：用来分享和观看Xplore粉丝发布的视频。
摄像机：则可以实时预览记录仪，实时拍摄照片，下载视频等操作。
我的：注册账号后可以查看相关设置，进行记录以及升级等操作。
Xplore M1需要通过内置的wifi信号连接，点击连接Xplore就可以查看当前Xplore 记录仪的Wifi信息，当信号变为白色时，则可以开始连接(推荐做成绿色/蓝色否则状态显示不是很明显），连接成功后可以实时显示当前记录已拍摄到的画面，速度非常不错，是目前我个人觉得wifi连接流畅度最好的记录仪了。存储卡可以查看记录仪已经拍摄到的内容，而文件则可以查看下载到本机的离线文件，视频。而点击闪拍按钮则可以完成与蓝牙按键相同的效果。
Xplore M1在视频实时预览界面可以通过右上角的齿轮标志进行设置，不过当前可设置内容不多，常见的分辨率设置，曝光设置都没有提供(仅有1080P可选）,主要仅仅提供了G重力感应敏感度，时间，名称，密码，设备升级和TF卡格式化的操作。
推荐后续可以设置曝光级别这样可以根据实际情况调整。
Xplore推崇分享的理念，所以App重要的功能之一就是完成简单的视频滤镜添加，拼接以及背景音乐设置，目前不可以选择自定义音乐仅支持内置的。不过视频添加标题的字体颜色目前似乎还不可设置，默认白色。拼接可以调整先后顺序，以及设定整体视频长度智能拼接。而此时你们应该能够在社区分享内看到我分享的测试视频了哦！
不过需要注意的是首次使用可能会出现机器连续嘀嘀嘀鸣叫的情况，此时可能是车充插的不到位导致电源输出不稳定，尝试重新插拔或者直接将usb电源线插入到车上的usb接口中(如果有提供的话），另外推荐首次使用TF卡时在电脑端格式化一下，如果连接Xplore记录已成功后也进行记录仪短的格式化操作。这是笔者遇到了诸多问题后总结的一些方法，但是我仍然遇到了一个棘手的问题就是录制了一下午后，拿到TF卡回到家里电脑居然无法读取显示错误。最后不得已使用数据恢复软件恢复出来了大部分视频，否则一下午的辛苦劳作白白牺牲了，希望Xplore能够提升M1的稳定性。
我挑选了三份不同场合的视频，日间，暗光地下停车场，夜间。每份都会选择与竞品记录仪对比(1080P,支持wifi，蓝牙 价格也在499左右)
0：00s 以及1：38s切换了竞品记录仪的视频供大家参考，Xplore M1虽说为f1.8大光圈，但是由于缺少曝光设置，白平衡方面目前还不是很稳定，导致录制的效果略模糊一点，行驶中的车牌辨认不佳，希望后续Xplore可以继续优化固件。
上图为Xplore，下图为竞品，对于行驶中的车辆车牌辨识程度放大300%后的展示情况，因为Xplore的码率略低导致行进中的物体可能无法更好的捕捉细节，不过这方面Xplore应该通过提升视频记录的码率来改善。
上图为Xplore，下图为竞品，对于缓慢行驶车辆车牌辨识程度放大300%后不同车位的车牌拍摄情况。Xplore M1画面亮度很不错，对于环岛中心的树木，道路旁边的路灯颜色都能够很好地展示，不过对于左侧两个车位的车牌辨识度开始下降，似乎边缘成像不佳的因素。
0：00s以及1：30s包含竞品切换对比视频，地下停车场，Xplore M1显得有些力不从心，整个场景的亮度低，近处一个车位的车牌辨识度还可以，但是稍远距离的物体则无法轻松辨认，Xplore M1的镜头调焦应该还可以改善一下，目前感觉有些短。
两者对于字母数字标牌都能够显示，但正如上面提到的噪点和画面清晰度方面还需要提升，而且也可以感觉到Xplore M1的焦距便短导致远处物体不够清晰，焦距出场调焦还需要Xplore调整下。
夜景方面Xplore M1在噪点，清晰度，画面曝光亮度依然表现普通，虽然较低的曝光级别可以很好的控制强光，但带来的问题就是对于路面两侧物体的清晰度下降。码率低对于夜景来说也是一个问题，如果提升高码率，和曝光水平相信这颗F1.8光圈的镜头有能力录制更好的画面。
XploreM1夜景静态车辆车牌拍摄情况，可以看到左右两侧的车牌由于曝光控制略低，导致画面亮度暗，因此车牌的内容就不能很容易分辨了。提供画面曝光设置，调整焦距看来是Xplore M1需要注重的地方。
缺点：
目前Xplore M1还不能支持诸如曝光级别，视频规格，白平衡等设置，配备的F1.8光圈镜头理论上可以得到更好的进光量，配合上述设置选项M1的录制效果也应该更好，而对于我手头的Xplore M1，客服认为可能存在出厂焦距设置的轻微问题，导致画面发虚，所以大家还要以实际产品为准哦！但也通过本次试用提醒Xplore应该加强出厂生产的工艺把控。
优点：
当然Xplore M1对于传统的记录仪而言Wifi连接，快速蓝牙拍摄是亮点，低功耗蓝牙按钮，方便紧急情况下使用，并提供电源开关可以长时间待机。而且Xplore的Wifi功能做的不错，从M1下载录制好得视频到手机的速度非常快，要比我正在使用的竞品记录仪好上很多。设计方面也颇具特色大眼睛萌萌的设计，让记录仪不再单调。
笔者更期待Xplore M1能够充分发挥其配置的F1.8大光圈感光元件录制更为清晰，画面饱满的视频，毕竟倡导分享也是Xplore行车记录仪的一大理念，能够展示驾驶途中的绚丽风景能够为Xplore M1增添更多魅力。
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