随着智能硬件的发展，硬件创业已经不仅仅局限于数码相关的领域，出行同样成为了智能硬件创业的新方向，电动滑板车、电动滑板、平衡车等代步工具迅速的涌入了我们的生活，解决地铁到公司最后一公里的选择多了很多，在炎热的夏日我们不需要再为了“不迟到”而满身大汗。

今天我们给大家带来的是电动滑板界的新军胡桃科技（WALNUTT）的当家作品SPECTRA Pro。该滑板的尺寸相当玲珑，整机长度只有49.3厘米，无论是对比普通滑板还是电动滑板，身材都算得上非常小巧。下来我们就来看看这款身材小巧的电动滑板有什么特别的地方吧。

外观

外观设计方面，SPECTRA Pro最大的特点就是小巧了，身为一部滑板，其长度只有43.9厘米，真的可以称得上是小巧玲珑，携带还是比较方便的。

整体造型上还是相当低调的，仅在前部和尾部装配了两排LED状态灯，其他部分与常规滑板的造型非常接近。

 前部的LED状态灯初看上去还以为只是为了美观，但实际上它是用于提示速度模式和电量的，设计思路还是蛮新颖的。

尾部同样有一排LED灯带，在空载装在上并不会亮起，在识别到有人或者重物踩压上去后，会亮起红灯提示。

板面厚度方面，SPECTRA Pro相比常规滑板会显得厚重一些，毕竟作为一款电动滑板，其需要电池为动力装置供能，因此部分电池隐藏在板面之内。

因为尺寸比较短小精悍的缘故，整体看上去还是比较敦实的，整体强度还是有所保证的。

除了表面的砂纸之外，板面的主板部分全部使用了碳纤维材质，不过由于使用了亮面的表面处理方式，在日常使用中就难免出现磕碰影响美观。

支架部分，也就是俗称的“滑板桥”，采用了比较坚固的金属材质，不过由于整机重量较大，因此支架也采用了相当牢固的设计，在灵活上相比常规滑板会稍有不便。不过电动滑板主要用途在代步，而不是做翻转等极限运动，这样的设计倒也可以理解。

而滑板桥与板面连接的基盘部分，SPECTRA Pro与常规滑板有一些不同，由于其板面并非常设计，因此其板面在结构设计时直接集成了连接桥部分，主钉直接将滑板桥固定于此，出厂主钉的调教还是比较偏紧的，需要较为用力才能转向。

主钉采用了标准的六角螺丝，用户可以根据自己的使用习惯进行调节。

由于板面内置了电池等部件，因此其整体采用了强度很高的碳纤维材质，在我们的试用中变现出了很高的刚性，形变很小。

动力方面，传动的装置位于轮子内，线圈与轴承全部集成于此，动力装置的设计还是比较精密的，在我们的体验中，其动力输出还是比较顺畅的，加速也算得上有力。

开关位于机身的尾部，长按即可开/关。开关的旁边的WALNUTT银色LOGO，不过这不仅仅是LOGO，还是磁吸式充电接口，将充电器的接头贴上去就可以充电了，还是蛮简单而方便的。

体感操控&APP体验

身为一款电动滑板，大家买它并不是为了竞技或表演，更大的意义在于“代步”，因此操控的灵活性、滑行安全性、驱动系统的稳定性都很重要，毕竟谁也不想在滑行的过程中“扑街”嘛。

不同于很多电动滑板的操控方式，并没有采用遥控器，而是采用了体感+App操控的方式，在日常使用中，可以完全依靠滑板本身的体感功能使用。

滑板的前部有一个标有箭头的按压区域，脚踩在上面，或身体前倾，即可激活电动滑板的前进功能，其内置了传感器，在识别到有人踩上去之后会有蜂鸣声提醒， 给用户一个准备的时间，随便开始进行加速， 整个加速过程还是比较柔和的，由慢到快，并不会出现突然加速的情况，还是非常安全的。此外滑板还分为三种动力模式，分为“初级”“运动”和“专业”，没有使用过电动滑板的同学可以从初级模式用起，在掌握一定的使用技巧后，再尝试加速更加激进的运动模式和专业模式。不过其自转向时灵活性稍微有些低，可能是由于自重偏大的原因，如果滑板桥可以更灵活，相信会有更好的体验。

虽然是一款主打hands-free的电动滑板，但胡桃科技依然提供了“遥控”功能，不过并不是传统的遥控器，而是采用手机App的方式，在手机连接到滑板后，即可使用App来调整滑板的功能，前进、后退、调速，都可以在App上来完成。此外还拥有便捷的锁定按钮，防止误触而产生的误操作造成危险。此外APP还集成了数据统计功能和位置记录功能，可以记录今天一共滑行了多少里程，总滑行距离，还可以记录滑行过的城市位置。

除了对滑板的基本设置外，eBoard Go还加入了社交功能，分为时间线、探索等类目，在添加好友后可以在时间线看到好友及自己分享的信息，而探索功能则可以看到世界上其他玩家发了哪些有趣的状态，还可以评论或点赞，还是比较有趣的，可以提高用户对电动滑板，乃至常规滑板的兴趣。

最高速度方面，SPECTRA Pro宣称拥有最高25km/h的时速，最长续航距离20公里，能够爬最大27度左右的斜坡。在我们的实际测试用，其加速至20km/h以上还是没什么问题的，在电动滑板车里已经是不错的成绩了，日常非很大的坡度的缓坡也没什么压力，对于日常通勤来说，这个表现已经足够用了，毕竟大部分的道路状况对自行车、平衡车、滑板来说并不友好，合理的速度可以在一定程度上保证滑行的安全性。

续航方面，SPECTRA Pro拥有最长20公里的续航，对于一款日常代步的工具来说也基本够用了，相信大多数购买电动滑板的用户只是用来解决近距离通勤或最后一公里的代步问题，这个续航已经可以足够几天使用。充电方面，其采用了磁吸接口，将充电线吸上去就可以了，完整充电一次只需要1个半小时。

总结

不少用户对滑板、平衡车等产品，有一定的畏惧心理，担心不能掌握平衡、摔倒受伤之类了的问题，作为一款电动滑板类产品，SPECTRA Pro同样不能避免这个问题。不过结合我们的整个试用过程中的，电动滑板与普通滑板还是有比较大的区别的，由于自带动力， 又有众多主动保护措施，因此用户在滑行过程中只需要专注于维持平衡，使用门槛相比常规滑板降低了不少，对于玩过滑板的用户完全不在话下，即使是没接触过滑板的用户，也可以很快上手。

整体来说SPECTRA Pro的完成度还是很高的，体积小巧，外观美观，还拥有长达20公里的续航，这些都是它的亮点，不过也并不是它是完美无缺的，重量方面其高达5.5kg，虽然对于一个成年男性这个重量并非不可以接受，但对于女生来说就有些偏重了，拎起来还是有些费力的。尤其是使用它解决最后一公里的用户，在地铁或公交上拎上拎下还是有些偏重的。

不过好在其同期推出了一款胡桃运动背包，其巧妙的设计了一个滑板专用的固定位，可以将SPECTRA Pro固定在背包背部。此外，对于准备使用该滑板作为通勤工具的用户，还需要注意下使用场景的安全性，最好在平坦且封闭的路况使用，在凹凸不平或交通量较大的路段，还是尽量小心为妙。

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