我是360行车记录仪一代的用户，也算是首批众筹的用户，作为第一代的用户，感触颇深，第一代的记录仪不可避免的有种种的不理想，也是一款很不错的产品，使用了快2年了，非常稳定耐用，360的品质还是值得信赖的。

1、外观篇

上图为与后视镜固定的夹子，采用绑带固定方式，两端有黑色橡胶缓冲，不用担心会对后视镜产生损伤。

360后视镜版行车记录仪的面积比普通的原车后视镜要大一下，毕竟要考虑到多数车型。对于某些智能装备较多的车型，比如配备有城市安全制动系统的沃尔沃等可能不太适合安装。

这次记录仪的方案为Ambarella A12，这是去年发布的新品，也是较为高端的车载影像记录解决方案，并且摄像头支持多个方向自由调整，无论后视镜怎么调整都可以得到最合适的角度。

在后视镜的左上角还有一枚手势拍照感应传感器，只要有物体划过，记录仪会自动拍照，这个功能方便驾驶员在形式图中记录一些地标和特殊事件，省略了翻看视频的麻烦。

虽然采用了5英寸的显示屏，但并不支持触摸操作，所有的操作均通过下部的五颗实体按键进行，个人感觉，论可靠性，还是实体按键更好一些。

记录仪顶部的接口，自左开始，充电口、存储卡和功能扩展接口。存储卡支持16GB~128GB，考虑到记录仪对读写速度的要求，官方建议使用class 10及以上的高速卡。比如我个人使用的是32GB的 class 10卡，正常使用一周的录制是没有问题的，个人建议卡能选大点就选大点，万一哪天想找找视频照片还是有用的。

全家福：包括记录仪、点烟器USB电源、电源线、说明书、固定绑带、走线撬棒和临时停靠牌。

2、功能篇

这是我的老款一代记录仪，最初的底座还不是这个样子，这是改良了以后360重新邮寄的。虽然体积不大，但是在后视镜这里多少还是会阻碍视线的。

后视镜版的安装很简单，只需要把记录仪用绑带固定在原车后视镜上即可，走线的方式和方法就不发了，只说一点，请尽量使用点烟器电源，不要从天窗或者阅读灯位置接电，不要改原车的线路，车子一旦出现问题，和汽车厂商扯皮太累。

安装完成的记录仪，可以看到后视镜基本完全被包裹着，绑带个人建议勒到第二个扣，上图中我在使用中发现共振的现象很严重，毕竟不是跟原车硬性连接，把绑带勒紧以后会好很多，受路况影响抖动和共振是避免不了的。

行车记录仪的镜子观察范围比原车大很多，所以在倒车或者变道的时候，还请多多留意，视觉上带来的变化会直接影响最终的判断，后视镜真不是越大越好。眼睛也会欺骗你的。

电源线从顶部下来，塞到了装饰板的缝隙中，除了外露的一节外，都隐藏的很完美。

从车外看，能很明显的看出来，比原车的后视镜大了一圈。

记录仪按键有背光灯，方便夜晚操作。

中间5英寸的显示屏面积够大，清晰度也不错，字体的字号也很大，各项功能选项也是一一对应着实体按键，上手难度低。设置功能提供了常用的诸如，视频分辨率、日期/时间、紧急录像灵敏度、音量调节等等。大屏的好处是可以更方便的在现场实时回看视频。

记录仪的灵敏度侦测很敏感，建议大家把紧急录像灵敏度调整为低，灵敏度高太神经质了，即便是灵敏度低，在过减速带，和开关车门的时候，也会诱发记录仪开始录像。只能说太敏感了，不过我喜欢。

收拾拍照是一定要开的，也是很能装逼的技能，实际使用也是巨方便，扬声器的音量建议调整为低，不然一遍一遍的太啰嗦，开车会分心的。

视频分辨率的两种选项，我选的是第一个。

停车监控，这是原来记录仪上面没有的功能，应该说是没具体实现的功能，因为停车监控要考虑电源的问题，360后视镜版行车记录仪内置了耐高温聚合物锂电池，容量500mAh。我试过，连续两天没动车，记录仪行车监控功能还可用，有些车子是拔掉钥匙全车断电，包括点烟器也是断电的，有些不是，我的车子属于前者，记录仪的这点表现让我很惊讶，电源管理的效能太高的。

360行车记录仪APP经过不断的完善，除了可以从记录仪中查看下载视频外，还支持社区分享功能，你还可以把记录仪中的视频或照片分享到社区，所有你想吐槽的都可以。

在APP里就可以录制小视频或者拍照片，连接过程也很简单，后视镜版记录仪和普通记录仪一样 ，内置有Wi-Fi，手机连接Wi-Fi即可。

在APP里，记录仪拍摄的照片和APP控制拍摄的照片是分开的，方便查找。

3、使用篇

记录功能是行车记录仪最基本的功能，要能稳定的运行，真实的记录现场。白天记录仪的画面质量不错，视角范围也很广，看上图中，摩托车不按照信号灯指示行驶，一旦出了问题后果很可怕。

这是傍晚时间的截图，视频部分就不上传了，担心画面压缩，实际的感受十米之内能看到车牌，根据环境光线和车速不同，不一定能看清车牌，但是基本上车型和事故现场是怎么回事能看清楚的。

一般来说，横跨三个车道是没有问题的，视频里能观测到至少六个车道，这对还原事故现场很重要。等信号灯的截图，十米之内识别车牌没有问题。

运动中的夜拍对记录仪考验比较大，尤其还是抓拍，看不清楚车牌很正常，像上面说的，识别车型和事故现场是没有问题的，这对判断事故的责任很关键。

对于这次360后视镜版的记录仪体验感触颇多，首先就是大视野的后视镜观察的范围更大，中间5寸的大屏逼格满满实用性高，摄像头调节角度的范围很大，录制的视频质量也不错，手势拍照操作方便，停车监控可用，待机长。没有老款机器上的发热和支架振动的问题，稍显遗憾的地方是，360后视镜版行车记录仪完全可以增加扩展很多功能，诸如导航和倒车影像等等，那块5英寸的大屏不用真是有点浪费。

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