写小牛M1体验报告之前，先跟爱搞机道个歉，个人因为工作的关系，导致报告的延期，感谢爱搞机的管理们理解。不过有幸的就是，这次在体验小牛M1电动车上，花的时间比较久点，对于深入方面的体验也比较深，希望通过这份报告，让想购买的友友们，能起到多少的一些帮助，看看这款电动车是否真的适合入手。

针对目前代步工具，往往都是考虑电动车出行的朋友比较多，当然大城市有些还是禁止的，由于自己身在是农村，对于这类代步工具基本没限制，也可以说我这里大部分的出行工具都是以电动车为主，不过令人不满意的就是在电池上，基本不到一年，就必须更换，这也是令人头疼的地方。而这次有幸体验到小牛M1电动车，在电池上采用了锂电池，在电芯上通过官网的了解采用了松下 、LG 、三星的原装进口18650动力电芯，希望在电池的耐用上有着出色的表现。接下来我们一起来了解下这款电动车的一些外观细节以及体验方面。

首次看到小牛M1电动车感觉非常的小，比起以往见到的电动车确实迷你不少，按照这样的外观设计，看来还是为单人而设计的，整辆车非常之轻盈，在自己测试整车搬起来，基本不成问题。外观的设计非常有特色，而且刚好我这个城市很少有小牛M1，骑出去不乏遇到停留的眼光以及价格的问及，可见在这方面的颜值非常的高。

搭配的前置大灯具备了自动感应的功能，在我们选择自动的档位下，白天会自动关闭，到夜晚会自动亮起来，听起来蛮有科技感的，在我们这里可以说几乎没看到这个功能的存在。采用了硅基LED灯芯的材质，在夜晚的照亮上蛮亮的。

小牛M1我个人比较喜欢的就具备了一块全视角的LCD仪表盘，显示了当前的时间、电量、公里数以及总公里数，这样的显示比较直观，在阳光下，依然清晰可见，夜晚也会自动亮起灯，不过有点刺眼，可以的话，可以让亮度在稍微低一些。

左把手具备了远近灯按键、方向灯、喇叭以及定速巡航，前面几个按键功能基本在其他电动车上非常容易见到，而少见到的就是定速巡航，在行驶过程中，按下巡航键会自动设定当前的速度行驶，这样可以无需拧着油门就可前行，特别适合于行驶较远的路，而解开定速，只需拧下油门即可解除。

右把手的按键布局为档位开关，目前提供了二个档位，在破解限速的情况下，一档可以开到20s左右，而二档可以开到40s那样，一般个人感觉20s已经足够日常行驶速度。接下来为大灯方面的设置，可以选择自动、手动以及关闭，个人推荐的话，当然是自动，这样比较方便点。除了停车开关警示之外，绿色为电门开关，在用钥匙拧开的情况下，还要按下电门开关，才可以行驶，这点设计对于一些安全方面还是蛮重要的，避免自己失手拧油门，而造成不必要的危险。

搭配的钥匙以及遥控器各一套，而遥控器只有简单的三个功能，分别锁车、开锁以及寻找车，在锁车的情况下，如果有人轻微的动到车，都会发出警报声来提示，不过在音量方面还是比较小声点，如果能再大声一些，在稍远的地方，比较能听到。左边还提供了一个USB接口，可以方便进行即时给设备进行充电，这点在应急还是蛮方便的。

提供的座垫位置比较小，可以说单人坐比较合适，如果多加一个人的话，就比较拥挤一些，一般一个大人加一个小孩是刚刚合适，不过没有搭配靠背，比较危险，自己为了能解决这份担心，网购了一个靠背的。

小牛M1在刹车方面的安全是蛮周到的，具备了前碟刹以及后鼓刹的制动系统，像平时我们见到的都是具备前碟刹比较多，后鼓刹的配置基本很少，而作用就是当我们在行驶过程中，急刹的时候，除了保证前碟刹起到刹住作用之外，后鼓刹也会开始抱住，基本不会出现甩尾的情况出现，而具备前碟刹的，就可能出现这种问题，个人觉得前后刹是非常有必要的。

说到安全性方面，在脚撑支架还具备了一个电子边撑开关，在停车的情况下，只需打开脚撑就自动开启电源关闭，等于打开之后，无论你怎么拧油门把手，还是不会启动，这点在安全性方面还是蛮高的。

因为体形的小巧导致了车箱只能放置一个电池就基本满了，想在放些其他东西，基本不可能，只能选择外加一个后备箱，这点个人倒有点不满意，有时候想放点其他东西都没办法。

在电池方面采用了松下 、LG 、三星的原装进口18650动力电芯，增加的手提把，比较方便的就是住在小区充电不方便的情况下，就可以直接提着到家里进行充电，这样的设计也是蛮方便的。在充电过程中，会有LED进行显示，可以查看到当前充了多少的电量。

搭配的充电器，不是属于快充的，在实测上，充满电大概需要5小时左右，不过这个充电器还是蛮有份量的，对比家里的类似充电器要沉重很多，当然希望还是能有快充的技术。

小牛M1电动车还具备了智能系统，可以通过说明书上二维码进行扫描下载，只需绑定SN号即可实现远程的定位以及其他信息的查看。在主界面可以详细的看到当前的电量以及预估里程，下方为定位，可以说在定位上非常之准确，这样可以在不小心被偷的情况下，采取远程定位查看车辆位置。除此之外还具备了通知预警功能，当我们的小牛被移动或者电池被断开之类的，都会以通知的形式来告知，当然行车的统计以及行车历史都有分别的时间记录，包括行驶的公里速以及时间，每一段都有分别进行记录。

还可以理解到详细的电池信息，包括了当前的电量以及预估公里数，也详细的显示了今日耗电/充电次数以及中控电池，下方还提供了一些电池的保养，这些都是可以学习的。而服务中心也提供了很多贴心的服务，包括在线报修、联系客服、自动检修以及知识库，通过服务网点还可以查询当前是否有网点，也给我们修理方面提供更方便的方式。

客户端还和论坛进行连接，可以看到其他牛油发的一些经验贴，可以学到一些我们不知道的知识。而在我的界面可以看到就是当前行驶的总公里数以及进行OTA中控升级，当然包括失窃上报以及车辆过户等等。在智能系统上，小牛做得比较完善，功能上稳定上个人还是比较满意的，至少没出现过断连以及定位不准确的情况出现，可见是蛮完善的。

搭配的大灯设计，在近灯和远灯上在亮度的展示上已经可以说非常的亮，LED灯的不仅可以省电，在亮度方面还是非常有优势的。

半包围的尾灯设计，同样具有很高的亮度，在刹车的时候，主要可以提到警示后面的车辆，这样的安全考虑方面也想的比较周到。

小牛M1点的电动车，我这款为都市版，在官方表示中续航可达80km，在实测上如果用的是第一档在19s行驶，基本75km没什么问题，不过这样的速度，如果你能忍受，续航是会大大的增加，当然选择第二档位的话在测试中，平均35s左右，续航为55km左右，续航方面还要取决骑行的环境以及个人的重量等等，这些都是必须考虑到的问题，不过能达到这样的续航，已经非常不错了。

在目前电动车泛滥的情况下，挑选一款在任何方面都能考虑周到的，个人觉得小牛M1电动车以及足够满足我们日常的出行需求，无论是外观设计智能系统以及电池的采用上，都比起我们见到的电动车要优势很多，买车当然希望是买放心，特别是电动车这个类别，在乎的就是电池，普通电池不到一年就出现续航下降，一套就得七八百以上，而小牛M1在电池上采用了锂电池以及进口电芯，不仅有很好的续航之外，在安全性方面也比较放心。最后感谢大家耐心的阅读，希望爱搞机试用越来越红火，提供的产品越来越多。

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