智能化，可谓是现在科技探索的一个重大方向。究竟什么是智能？“智能产品”怎样才能称得上智能?为此，个个厂商都纷纷交出自己的答卷，各种各样的智能产品犹如雨后春笋般浮现而出：智能手环能帮我们监测身体的健康情况；智能插座能帮助我们更好的管理电源；智能水杯让我们更加科学的喝水····· · ·那么，如果单车也智能呢？下面就让我们好好的品尝下这辆可骑不可吃的曲奇Cookee吧！

历经好几个月，曲奇单车终于送到了，我收到的是单速白蓝色M码的版本，对于我170cm的身高刚好能够驾驭。在包装方面，由一个大大的纸皮箱装着，在很多比较重要的部位都用包装棉或者纸皮包裹着，运输过来就只有一点儿刮痕。

随车还附有一些配件，三把不同规格的六角匙，一把13/15的扳手，一个USB typeC的电源适配器，安装使用手册和微信使用手册。另外，收到了由曲奇寄过来的曲奇周边，一件Cookee T-shirt和一个粉红色的骚骚玻璃水杯。

曲奇单车的组装比较简单的，整个组装过程仅需要标配的工具即可。安装过程主要分为四步，首先是安装前轮，前轮是支持快拆，方便我们在日常中摆放单车；然后就是安装坐垫，个人建议可以用包装上的胶布把usb线绑起来，防止在下拉电线的过程中USB插头和接口分离；接着就是安装脚踏和车把了；最后就是检查其他螺丝是否拧紧，调教好刹车，整个过程大概15分钟左右。

与乐视智能自行车相比，曲奇单车的外观并没有那么的花俏，简约的造型，白蓝的配色，看上去更像是一台普通的自行车，但实际上，它是一台智能单车。

曲奇单车的车架采用的是具有自主专利的三角形结构，不仅仅稳固，而且更加低的重心，让骑乘更加的舒服；6061铝合金的使用，使得车架更加坚固。车架上的Cookee显得非常的可爱，给人一种小清新的感觉。值得一提的是，曲奇单车整体重量与我以前用过的单车相比非常轻巧，仅仅10kg，尽管每次使用都得把单车从五楼抬下来，但也并不觉得很累。

作为一款智能单车，曲奇单车几乎所有智能硬件都集中与车把处，也正因为如此，如果车子的智能硬件出现问题，仅需要把车把送修即可，并不需要整车送修，方便了售后维修。弓形的一体式车把，让车头看上去更加的优雅，更具科技感。在车把的最前方是LED大灯，正面中间的是速度/电量（充电时）指示灯，下方凸起来的则是GPS芯片。在车把背面则有一个USB-typeC的充电接口，上面带有一个防水盖子，线缆也才采用了防水的设计，保证下雨天不会进水。

车头的LED大灯由五颗小LED灯组成，发光一共有两种模式：常亮模式和闪烁模式。在常亮模式下，总体亮度还是很不错的，大概能够照射到前方5，6米，实际效果直接看上图。对于走一些比较偏僻或者没路灯的道路，打开车头灯还是蛮有安全感的。

闪烁模式的实际效果如上动图。与常亮模式相比，闪烁模式的亮度低很多，主要是在公路上骑行时引起周围车辆的注意，提高骑行的安全。

速度/电量（充电时）指示灯可以按照自己的喜好选择不同的颜色，在骑行时会根据速度而亮起来，在晚上会显得非常的酷炫。

曲奇单车的把套给我的握持手感还是蛮好的，比较的贴合手型，摩擦力较大，即使手上出了汗也不会滑手。在左侧把套上有五个按键，分别是喇叭，转向头灯和B键，买个按键之间的区分度还是比较大，在骑行的时候即使是盲按也不会出错。但是在推车上斜坡的时候，经常出现误触，或许按键再往右边摞一点会更加好。在把套的两侧各有一个转向灯，按下转向键后会亮起，同时车把也会震动。单速版的曲奇单车的刹车是采用彦豪Tektro的C刹，质量和制动性能还是不错的。

对于曲奇单车的坐垫，个人感觉是比较偏硬的，骑车时间长了就会感觉到屁股疼。在坐垫的下方有激光车道灯和一体式的尾灯，在夜间的时候能够在骑行车道周围发射出激光车道，不仅仅有效保障骑行的安全，而且带来了满满的逼格！

曲奇单车用的是正新 CST TRAVELLER的公路车轮胎，专门为铺装路而设计，更加适合于城市的路况，也就是光头轮胎，规格为700 32C。内胎气嘴为法式气嘴，需要买专门的打气筒或者转换头。对于我本人来说，以往都是一直骑山地车的，骑公路车也是第一次，给我的感觉就是公路车在速度上面比山地车快很多，在有单车道的公路上奔驰的确爽很多，但因为是单速版，对于很多爬坡路段比较吃力。

台湾老品牌Wellgo出产的脚踏还是蛮抓脚的，有利于提高骑行的效率。注意的是曲奇单车并不标配脚撑，如果需要的可以自己另行购买。

在车的后轮上装有装有测速器，当我们在骑行的时候可以通过车头的指示灯看看当前的速度，当然，如果不觉得害羞的话也可以把B键设置为播放当前速度，边骑行边播放速度！

值得好评的是曲奇单车车身中的线大部分都是可以藏到车架当中的，为车子的简约美观增添了许多。与此相比，车把主板看上去有点简陋，在没有安装的情况下直接暴露出来，而且排线给人一种很容易就能扯断的感觉，虽然说与坐管的衔接面上带有防水胶，但是如果多次组装拆卸的话，这层防水胶很容易被磨掉，建议还是把主板做成密封的，保证主板的安全。

对于现在的绝大多数智能产品，使用时都必须连接手机的，曲奇单车也不例外。但曲奇单车要稍有点不同，除了自家的App之外，其还可以直接通过微信去连接控制。在完整程度上，App当然是比微信要好，但是说到体验上，我更加偏向与通过微信去控制，首先是因为随着身边智能产品的增加，抽屉里满是控制它们的App，让人觉得蛮心烦的；其次则是微信上的功能仅仅比App上的少了单车密码功能而已。

通过微信，我们可以选择我们需要的心跳灯颜色和铃声，以及选择B键的功能。

智能锁车可谓是曲奇单车的一大亮点，下面我们先看看如何锁车：

Video1

锁车或解锁之后，微信上都会收到通知，当有人偷你的单车时，单车就会发出“有人偷车啊”“对我温柔点”之类的话，引起用户或者周围的人注意，于此同时，单车也会通过微信汇报自己当前的位置，方便找回单车。如果是变速版的话，后轮会带有物理锁，配合智能锁车使用效果还是很不错的，但是单速版并没有物理锁，个人建议还是自己配备一把单车锁，毕竟当遇到单车没电或者被一些无视报警声的猖狂小偷时就会真的GG了。

或许会觉得以上的功能有点鸡肋，但下面的功能绝对是曲奇单车的最大亮点----语音导航。在我们骑车导航的时候，经常会遇到这些问题：不认路，边骑车边掏出手机看地图，结果来一个急刹车，手机掉地屏幕摔了；要不就是手机导航推介我们走一些没单车道也没人行道的道路，存在极大的安全隐患，为此，曲奇单车的这个语音导航都能够很好的解决，实际效果直接看视频！（注意听声音哦）

Video2

对于语音导航，优点很明显：

1.规划的路径都是单车能够安全通过的路径，足够大的声音让用户即使在嘈杂的地方也能听清楚。

2.当用户走错线路时候能够提醒，并且重新规划路线；

3.当需要转弯的时候，车把会震动提醒并且闪烁相对应方向的转向灯，比较人性化。

4.最重要的是让用户在骑行中不要掏出手机看地图，保证安全。

但是在使用的过程中，也发现了一些需要改进和晚上的地方：

1.语音导航在一些GPS信号比较弱的地方会出现比较大的延迟。

2.语音导航经常会用“往西北方向”“往北方”等方位名词，但是对于我这种方向痴来说真的很难分辨清楚，建议可以在车把上增添一个指南针方便查看方向。

3.在一些既是十字路口，又有天桥隧道等的复杂地方，仅靠语音还是不能够明确知道该如何走。

不过从整体上看，语音导航功能还是很棒的了!根据我自己的使用经验，导航一个小时大概要用0.3Mb的流量，因为不是每次骑车都需要导航，每个月10Mb的流量已经非常充足的了。

或许你感觉很奇怪，看上去明明没有电池，曲奇单车的电从哪里来呢？实际上，在车把和坐垫中间隐藏着五块三星电芯，共18650毫安，把电池隐藏起来的设计的确很赞，那么，曲奇单车的充电和续航又如何呢？我们先看看充电速度吧，下面是我测试的时间-电量图:

通过测试，曲奇单车大概3个小时左右充满，对于18650毫安的大电池，这种充电速度已经很快的了。对于曲奇单车的续航能力。根据我自己的体验，骑行一个下午，其中包括一个小时左右的语音导航，电量从94%下降到52%，共掉电42%。然而待机3天，大概9个小时左右，电流从37%下降到13%，共掉电24%，由此推出如果纯待机的话，曲奇单车的电池大概能撑12天。

因为单车上并没有开关键的，我们并不能通过关机去节省电量。如果日常正常使用的话，大概四-五天左右就得充一次电。对于这种充电节奏，个人感觉还是可以接受的，因为我们并不是每天骑单车出门，而且每次骑车也不一定需要导航。但是我也更希望它能够撑更久的时间，毕竟防盗功能需要电量的支持，如果单车被偷，刚好单车又没电，那单车可能就真的找不回来了。

在体验曲奇单车的这几天里，我几乎每天都会骑车出去转一转。骑行下来，曲奇单车给我的骑行体验还是很棒的，语音导航，寻找方便安全的出行路径；智能锁车外加自购的单车锁，双重保障······遗憾的是单速版爬坡非常吃力，坐垫比较硬。但是，在骑行过程中，我更有感慨的是对于城市单车道德建设，因为很多道路都没有专门单车道，大部分都是与人行道公用的，然而这些路都是有地砖铺设，坑坑洼洼的，骑起来很抖，如果希望能尽情享受骑行的乐趣，还是建议去绿道飙车~

与市面上很多为了"智能"而智能的产品相比，曲奇单车给我看到的更像是一种在原有产品的基础上通过智能化，去完善和提升产品的体验，换句话说，即使没有语音导航，智能锁车等智能功能，尽管作为一辆普普通通的自行车，曲奇单车也是能够很好胜任的，而智能化则使体验更上一层楼！

最后附上一些实拍曲奇的照片：