前言：生活压力越来越大，每天依靠机动车上下班，殊不知自已的身体越来越差，越来越缺少运动，渺小的城市，拥堵的汽车，让人无比的烦躁。但是如果拥有一款携带轻便的智能电单车伴随你穿梭在渺小的城市间那该多好？不知道有多少人跟我拥有同样的想法？随着生活的质量提高，不少人都用上了汽车，自行车、单车这类的产品已经几乎很少有人将它当作出行工具了，但是同样问题也就接踵而来，有时候你会看到大街小巷停满了车子，有时候又会看到上下班高峰期的堵车，所以如果有一款轻便的助力单车，那么应该会给自已省不少心，随着互联网时代的发展，不少帮助用户解决问题的智能产品横空出世，而今天我就要为大家介绍的这款产品，正是解决我们出行拥堵，用来代步的智能电单车 - 云马C1，这款产品在众筹期间曾获得了傲人的成绩，那么它到底表现如何？能否解决我们出行代步的问题？下面就一起来看体验评测吧？

本次活动试用产品由云造科技公司提供，活动举办方由太火鸟试用平台举办，考虑到很多试用用户都选择了男款云马C1，所以我就选了女款云马C1来为大家进行评测体验，好了，话不多说，让我们马上开始吧！云马C1的包装我就不做拍摄和介绍了，另外整车是完全装配好邮寄过来的，而我们自已只需要调整龙头、座位、装配电瓶和脚踏即可使用云马C1！安装过程还是十分轻松的，自已半个小时就能独自完成，所以这方面我也不多作赘述了。从外观上来看，云马C1女款的设计还是比较漂亮的，棕色的轮胎搭配白色全铝合金车架，以及粉色的电瓶装饰，整个车子设计的十分具有美感，符合女性使用定位！女朋友第一眼看上就喜欢上了。

云马C1的整体外观上面大家应该了解清楚了，接下来我就为大家逐步剖析云马C1的构造！首先先从轮胎开始吧，看了很多小伙伴的车胎，男款云马C1车胎采用的是20寸台湾建大轮胎，而女款云马C1，我暂时没有在轮胎上看到型号标记，但是整个轮胎除了有些细、小以外，其余方面还不错，骑行的时候感觉还不错，但是急刹的话，容易打滑。

（云马C1核心部位 - 电机）

既然是电单车那么自然少不了电机，云马C1采用了YunBike自主电机，整个电机设计在了单车后轮部位，而电机的应用可是实现5档助力骑行调节，特别是爬坡的时候，你可以明显感受到云马C1带来的极大优势，另外由于单车内置了3轴加速度传感器和轴陀螺仪，遇到这类爬坡情况时，会自主帮助骑行者上坡！

（云马C1电机规格：36V 180W）

云马C1采用了铝合金轮毂，并采用了法式气门嘴用于打气。

云马C1还有设计了撑架。之前试用一款单车的时候。。撑架都没有，还要让我另配。。

另外来说下云马C1的脚踏使用感受，从使用上来说，脚踏采用了纯金属材质设计，并且防滑能力十分强悍，骑行的过程中从未出现打滑现象，在安全性上有一定的保障。

云马C1的刹车部位因为有YunBike 中控制动集成系统的控制，在你刹车的时候，电机会自动断开供电，从而使得骑行的时候更加安全。

现在我来介绍下整个云马C1最重要的部分，也就是电瓶部位，云马C1的电瓶部位采用了5.1AH的三星18650电池，使用什么问题这不是关键，关键是电瓶不仅可以拿下来随身进行充电，而且充电时间居然只要3个小时！

长按电瓶顶部的红色电源按键，即可开启供电，最让人感觉有趣的是，一但开启电源后，电瓶背部还会出现LED提示，这时候如果在按下电源键，LED提示灯则会进行闪烁！

云马C1的坐凳部位采用了真皮材质，并且还根据人体坐姿设计了凹槽，这会让骑行者坐上去感觉更舒适。

坐凳的底部有一个螺丝，可以根据自已的身高自行调节坐凳高低，根据测试，以一般普通女性身高1.5m为标准，都是轻松上下单车，骑上去，下来都十分轻松的。

云马C1总重量为16kg，这个重量对于女生而言还是比较轻松就能提起的，我个人也是看好轻便的单车，所以很多人就会说了1999为什么不买个电瓶车，而买个电单车？你要知道，电瓶车重量跟单车相比，完全是大巫见小巫，如果没有车库的情况下，放在楼下停放，不就等于送东西给贼吗？但是云马C1可以很轻松的提上楼！另外就算有车库，不用提上楼，我们也只需要拿下电瓶，直接带回家充电！所以云马C1体现的轻、方便是传统电瓶车无法比拟的，这也是不能用价格衡量的！

云马C1的前轮设计，我们可以很清楚的看到这个前轮如果需要维修是方便的，容易拆卸。

（前后刹车设计的都一样）

（刹车部位做工特写）

云马C1的龙头设计的很带感，银色的铝合金车头，另外云马C1还将车身的线缆集中在了一个收线器上，看上去十分美观，不显凌乱。

云马C1车铃部位特写，比较传统的车铃设计，采用撞击发声，不过会不会听不到啊？既然有电瓶提供电量，为什么不采用喇叭发声的车铃设计呢？车把还采用了防滑设计，手感不错，长时间骑行也不会因为久握而疲累。

这个手机支架据说是购买云马C1时额外赠送的，可以自由调节支架角度。

龙头的刹车，经过实际体验者说，力度有些硬，也就是手感上按压过紧，没有那种轻轻一按，就刹住的感觉。

龙头部位还有一个比较有意思的设计那就是码表显示器，这个显示器可以显示当前单车速度、总里程、电量等信息，并且单车的骑行速度也是在上面进行操作的，整个码表显示器还使用了防水设计，下雨天也不怕，但是貌似没有背光显示，晚上这可怎么办？

（云马C1车把手细节特写，采用了CNC立杆，铝合金纯色材质十分显眼，另外整个车把的调节也是在这里进行的。）

（码表显示器底部还有一个USB接口、可以为数码产品充电，真是舍小我，救助众生啊，哈哈，很贴心的设计）

云马C1既然是智能单车，那么自然少不了前置大灯，顶部有一个开关可以进行大灯亮度调节等操作。

（云马C1大灯特写）

（云马C1大灯四个LED和一圈日行灯设计组合完成）

（云马C1开启大灯后，在夜间亮度照射范围还不错，非常显眼的亮度，另外我们无需担心大灯会不会被雨淋坏，同样这组大灯都采用了防水设计！）

云马C1骑行感受：骑上去的过程十分轻松，而且起步感觉十分迅速，如果同类这样设计的单车，起步要比云马C1差不少，几乎登上车就能骑起来，另外由于搭配电机，整个单车在骑行过程中十分快，而且完全不费力气，减震效果也不错，作为日常代步，和上下班使用最合适不过了！整个骑行感受，根据体验者亲身试用，我给满分！骑行感觉给你一种既是单车又不是单车的感觉，骑起来十分爽，比传统单车不知道要好多少倍，电机助力的效果十分明显！

骑着云马C1出门，回头率简直100%，很多人都被这款拉风的单车吸引了。

一开始，我说过我以为码表显示器是没有背光灯的，没想到原来是白天看不见，其实龙头把手处的码表显示器是有背光灯的，这给晚上出行的用户提供了极大的方便。

而夜间骑行，我认为最大的难点应该就是灯光照射范围的问题了，如果灯泡所照射出的灯光太短，那么这给骑行是非常不方便的。

开启云马C1的日行灯，在夜间照射范围的确不高。

但是全部开启云马C1的LED灯后，照射范围大大提高，甚至都超过了我的小摩托车！非常给力的大灯！

（云马C1夜间照射范围图）

云马C1为体验而专门配备了APP但是我个人认为目前这个APP还不太完善很多功能都没有，最对只是一个检测车辆情况的工具。

云马C1连接上APP后，你会看到车辆的当前电量和行驶里程，另外还可以一键检测车辆使用情况，这一个功能我还是蛮喜欢的，毕竟互联网品牌的车子，质量问题最头痛。

但是除此之外后，其他的功能几乎就是鸡肋了，完全是个掌上社区，我所期待的导航、防盗、灯光DIY功能一个都没有，所以我认为这款APP还需要不断优化才行！

体验小结：首先先来说说这款单车还需要哪些改进、第一我认为是APP的优化，云马C1的专用APP没有防盗功能，希望可以加入导航、防盗、运动目标等功能，也就是APP需要优化。第二就是车身上的一些优化，防震效果可以进一步优化，其次就是轮胎我感觉太小，太细，换成大轮胎的设计会不会骑行更安全，还有就是车身希望预留更多的装配部位，也就是可以自行装配挡泥板，水杯架，这些都是需要预留装配位置的，然后就是灯光的控制，我始终找不到如何关闭前后灯。第三就是希望加入即使没有电量提供，也能骑行，因为云马C1的车龙头上有个提示，那就是没有电源最好不要骑行的通知，那么如果云马C1没有电量的话，那么我是不是就只能推着回去了？

总体上来说，云马C1的体验让我感觉到电单车也是如此有趣，只要你骑上一次，我估计你就会爱上它了，云马C1结合骑行加智能，让整个骑行过程更加省力，更加轻松，但是相对这款产品还需要更多的优化才能做到精品，让我们一起期待这款产品在以后能够不断优化，争取做到最好！不过，毕竟涉及到了电动，所以如何把握好售后问题，也是云造科技需要解决的巨大困难啊！当然，这款云马C1体验自然没话说，非常棒！