最懂年轻人的电单车: 云马 C1电单车

前言

       随着智能技术的发展，越来越多智能产品进入我们生活各个领域中，其中就有智能电单车，且智能电动自行车领域近来有很多新品加入战场，其中就有定位定位于年轻人快乐出行的城市电单车，其名字从城市（city）、经典（classical）、多彩（colours）、云端（cloud）等关键词提炼而来的云马 C1电单车，它具有个性化的外观，更安全的设计，又有可以作为自行车又可以作为自主研发的五力混合的动力系统，并可切换 5 种骑行模式，内置 3 轴陀螺仪和加速传感器，能够自动识别并智能感应到你骑行的动力补给需求，帮你轻松骑行等多种优点。

云马 C1 电单车的参数

云马 C1 电单车的开箱

        前段时间，我有幸在雷锋网获得云马 C1 电单车试用机会，所以我非常的高兴并期盼它早点到来。等待了多天，今天我终于迎来云马 C1 电单车到来，让我能体验不一样的骑行体验，所以我非常兴奋，迫不及待地开箱和小伙们一起分享和鉴赏。

       当我接过快递员送过来云马 C1 电单车时，发现它的包装箱子是个庞然大物，它的三围是：148*97*21 cm，箱子是用黄色的牛纸皮做成的，手工不错，箱子的八个角很结实，箱子的封口用铁皮钉很巧妙、完美订得非常漂亮；它的纸质也不错，它有一定的厚度，坚固且耐用，箱子的表面比较光滑，用手摸上去感觉比较细腻，它的表面设计简约大方，符合年轻人审美的观念。

         箱子的前侧面中间位置印有云马的logo，在logo的左上角印有产品名称：云马C1；箱子的后侧面中间位置印有“最懂年轻人的电单车”，让人一看就知道里面装的产品是最受年轻人喜爱的电单车，在这面的右下角还印有搬运时要注意的标志图；箱子的左、右侧面没有任何的字符和图标，非常简洁，不过在箱子的右侧面贴了一张印有马云C1的型号、数量、重量、外箱的尺寸的白色贴纸和贴了一个装有云马C1的出库单的透明胶袋；箱子的顶部和底部也没有设计字符和图案非常简洁，只不过在顶部中间位置也贴了一张很温馨的安装提示的贴纸。

       令我兴奋的时刻到了——开箱子，箱子的封口是用铜铁皮装钉的，所以我只能用粗暴的方法把箱子的顶部上的7颗铜铁皮钉撬出来，再剪开箱子的顶部上透明胶，就很容易地打开箱子，只见箱子的内壁比外壁更光滑亮丽，而今天的主角：全身是天空灰的云马C1就安静地坐在厂商给它固定在箱子内的位置上，等待它新主人我的到来。

          我于是请它出箱子，它出来箱子后发现它的车手把用防磨、防震的气泡粒透明胶纸包裹保护着，它的坐垫手白色的透明胶纸包裹保护着，还有在关键的接口处用白色泡沫包裹保护着；云马C1出来后，箱子的三个小箱子和装有安装说明书的胶袋也跟着出来。

        三个小箱子装的是什么？我好奇地打开一个小箱子，当我一打开小箱子的门，一个写有最懂年轻人的电单车的更小箱子和一个装有一对单车脚踏的透明袋和一个装有安装工具的胶袋及一封云马给用户的信分别地走出来，我再打开走出来的小箱子的门，一个电池的充电器走出来，原来这个小箱子装有电池充电器、安装工具、云马C1的脚踏和一封信。

           我打开第二个小箱子，只见云马C1的黑色的手机底座和底座的单车夹子跑出来，原来这个小箱子装有手机底座和底座夹子。

        我再打开第三个小箱子的门口，先跳出来的是一快白色海棉，然后一快侧面是橙黄色且光滑亮丽的电池跑出来，它的顶面设置了电源开关键（车系统开关键）和四个led工作灯（也是车的后置尾灯），它的背面设置了安装槽及一个给手机充电的usb接口。它的侧面还设置了一个充电放电接口。

 
云马C1的全部配件和使用说明书及云马给用户的一封信

云马C1全家福

云马 C1 电单车的安装与细节

        按照说明书上装机说明步骤就会很轻易地把车把合件、脚踏安装在车上，按照电池安装说明也很容易把电池组装上去，电池也可以卸载的，不过要用钥匙才能卸载，这样有效阻止小偷把电池偷走，值得点赞，整车就安装完成。

         云马 C1 全车重量16kg，航空级铝合金材质，它的设计符合人体工学，给用户更舒适的骑行体验。它内置3轴加速度传感器，遇到上坡或者阻力大的骑行环境，它能够自动识别并智能感应到你的动力补给需求，帮你轻松骑行。它有5挡不同的动力系统，从100%踩踏力到100%电动助力，既可以智能自行提供助力，也可以通过调节车马上的动力按钮来自主选择不同的助力模式.

         车把的左右两端设置了具有人体工学的弧形条纹的软胶手把套，这样的手把套可以防滑、防汗且舒适的作用； 同时在车把的左右边也设置的刹车把及刹车系统；在车把的左边设置一个小叮铃，拨打小叮铃，就会发出清脆的响声，提醒行人；在车把的右边设置了一个小仪表，小仪表的正面右边设置了两个按键，上按键是阻力+键，下按键是阻力-键，这两个键是用来调节三档阻力等级，其中阻力+键还可以开启（关闭）仪表的背光。小仪表的左边设置一个小的显示器，它可以显示阻力等级、当前骑行时速、行驶里程模式（总里程/音次里程）、里程数、车的故障代码、车的电量、蓝牙连接符号、USB接口符号。小仪表的右侧设置了指拨，在骑行过程中，保持脚踩车速大于4.2km/h时长按指拨即可进行纯电动骑行。当松开指拨或刹车它的中控系统更快地断电进入助力模式，使刹车更稳定的安全，这样断电刹把设计比传统的刹把更安全。小仪表的下方还设置了一个为手机充电的usb接口，让你在骑行过程随时为你的手机补充能源；在车把的中间的把立上贴有一张印有添加云马C1设备的二维码。而手机座可以安放在车把的左边也可以安放在车把的右边，不过手机底座很容易脱离底座夹子，建议在底座上再设计一个能卡住夹子的开关。

        车把下方设置欧洲标准的前大灯，它有两档亮度模式调节，当开启车系统时车前灯的沿边环形的LED就会亮起非常漂亮的白色散光。按下车前灯的顶部开关，车前灯的中间的四个大LED就会发出真射强光（光的亮度晚上特别明显）。

在车的曲柄端设置了一个速度感应器，会把骑行的数据传输给车把上小仪表和手机的APP上。

        车鞍座的设计也是符合人体工学，且用材是软皮质，很有弹性，人坐上去非常舒适，鞍座下方有一个鞍管束仔，可以调整车鞍座的高度，非常人性化的设计。

       在后轮中心轴设置了YUNBIKE的自主电机，有电运转时它会提供超高效率的电能转换，传动转化率高达86%以上，无电骑行时，它不会给你骑行带来一丝的阻力。

       电池是采用了20节三星高密度锂电电芯，3小时即可充满电，助力里程可达 55KM，最高车速 25 km/h 电池可随时解锁随身携带。电池自带 USB 输出，可以充当你的移动电源，给手机等众多移动设备充电，电池的led灯就是车的后置个性尾灯，有4种提示模式可供切换，还可以提示电池剩余电量。

     前、后轮比一般的单车轮的宽度要小，这样的设计为的是减少骑行的阻力，且前、后轮都是采用了名气上大的建大（KENDA）的轮胎，质量不错。

前、后轮的刹车系统非常结实且灵敏，轻轻抓下刹把就能刹车。

云马 C1 电单车的使用体验

1、电池充电：

       对云马C1进行充电，刚充电时充电器有弯形显示灯显示红色，电池的led灯也亮红色且四个led灯按顺序不停的闪烁。大约过了3小时充电器的弯形显示灯显示绿色，电池的led灯不亮了，意味着电池已充满了电。

2、云马C1的app的评测：

         用手机扫描说明书的智行车APP的二维码下载并安装（安卓版或苹果版）智行车APP（注意：安卓版要求安卓4.4以上），点开智行车APP的页面，点击页面下方的车库进行云马C1设备的连接，连接时要求扫描车把上的二维码，成功连接会提示你：云马C1已连接。连接成功后，点下车库页面的右上角的车轮符号可以进入车设置页面，在车设置页面可以对车的照片、名称、分享钥匙给他人及是否共享进行设置，其中分享钥匙给他人我觉得很有用，可以防盗的作用。在车库页面还可以进入车的健康监测页面和看到总的行驶时间及总里程。在页面下方还有社区、智行车、附近、个人的页面进入，在社区页面能看到热门话题和最新发布的话题，你可以选择一个话题进行评论。在智行车的页面可以看到热闹话题（我觉得这个功能与社区页面有点重复了，建议开发新的内容，如行车历史轨迹）和可以去进入行车即时监测页面；在附近页面由高德地图提供的车的即时位置（车的定点位置比较准确）；在个人的页面可以对个人的头像、呢称、性别、生日、绑定的手机号码等进行设置，在这个页面还可以看到行驶的距离、发布的帖子还有积分。带个APP的内容是比较丰富，颜色搭配还可以，运行的很畅顺，也比较稳定，但手机连接车时有点迟缓，好像必须有WIFI的环境下连接才能成功。

3、骑行的体验：

先骑上去找感觉，试后感觉挺舒适，这归功于云马C1人体工学的设计。

         在平地上骑行测试结果：使用了指拨后，我的双脚不用再出力，全由电机发力前行，按下仪表的阻力档车速可以变快和变慢，当我松开指拨后，车就会慢慢的停下来（这时电机断电）。或我按刹车把时车会立即停下。整个骑行试验非常成功。

         在上坡的路面上骑行测验结果：我使用了指拨骑行，上坡时我无需用脚踩就能轻松地上去。非常赞。

云马 C1 电单车的使用体验小结

       经过了对云马 C1 电单车的开箱、它的外观细节鉴赏及使用体验，我觉得云马 C1 电单车的外观设计是很有个性化的外观，特别受年青人喜欢，以及它的外观设计是按人体工学设计的，能给用户更舒适的骑行体验，非常赞，所以它的外观表现很出色，表现出色的还有它的骑行安全方面我觉得云马 C1 电单车表现非常出色，它 采用了更加安全的断电刹把，按下刹车（或松开指拨）后，中控系统即刻感觉并发出断电指令，电机将不予供电，让骑行更加安全和稳定。以及它YUNBIKE™混合动力系统表现也非常出色，在我骑上坡路时能够自动识别并智能感应到你的动力补给需求，帮我轻松骑行。不过它还点不够的地方：1、它的前后车轮上方都没有设计挡泥板，可能是考虑单车的阻力问题，但是对于下雨天骑行会弄得一身脏水的，所以我建议加上档泥板，否则下雨天就不能骑行了。2、它的手机底座问题，手机底座在骑行过程会很容易脱落下来，手机底座脱落同时带手机一起落到地面后果会想得到。所以我建议厂商对于手机底座要加固。