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物联时代WEME给汽车驾驶者带来了什么
物联时代WEME给汽车驾驶者带来了什么
2015-11-18 16:29

物联时代WEME给汽车驾驶者带来了什么

物联时代汽车又出新装备,不同于以往的车挣盒子,这款新装备功能多样,它是汽车电台,也是对讲机,它可以记录行车轨迹,也可以录制语音记事,此外,它还能给你挣点小钱,那么问题来了,它是谁,它为什么这么屌?一起来看小编给大家带来的,物联时代WEME给汽车驾驶者带来了什么。

包装和外观相对简陋

本次评测的两台微密WEME由酷极客提供,在此表示感谢。对于WEME,厂家的宣传语是路上吐槽神器,那么在这里,小编先要吐槽下这款WEME的包装和外观,抛开产品成本不说,作为一款日常使用的随车产品,这样简单的包装和外观设计,让产品有点掉价,既然选择了这样一种几近免费的方式,又何必拘泥于这一点点的成本。

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采用普通透明塑料壳包装盒,感觉档次略低,而保修卡是单独放置在快递包装内的,另外,随机附送了2枚微密胸章。

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卡纸板背面印制着产品信息和使用说明,图文并茂,但说句实话,介绍仍然不够详细,入手还是要向熟手打听详细操作,底部的邀请二维码厂家希望用户能分享给其他的朋友,创意挺好,效果就不好说了,如果邀请成功能附送密点,应该会有比较好的效果。

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拆开包装,可以看到卡纸板的正面印制着挪车电话的方框,这样,车主又多了一张个性的挪车联系卡片,不过印制的格子与背面邀请二维码有点冲突,剪下后,挪车联系卡片就不完整了。

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本次评测的全套产品,从外观上来看,WEME主机为圆饼状,侧面伸出一根蛇形唛,附送的胸章比较有纪念意义,实用价值不大,还不如附送点贴纸,固定USB线的卡子之类的小配件。

细节设计还需继续加强

微密还是缺乏具有冲击力的设计,在这个智能设备都要看脸的时代,没有一个漂亮的外观设计是不行的,微密在这方面还需要加强,此外,在细节做工上,这款产品也还需要提高。

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顶面喇叭出音孔由“W”“M”“E”3个变体字母组成,也是微密最显著的特征,圆饼形的外观略显的有点大,基本上不能说有什么设计,所以感觉略有些粗犷。

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左边侧面为黑色开关按键和标准MicroUSB供电口,其实还有一个隐藏的3色LED指示灯,只不过不亮的时候是看不到的,开关键的反馈还行,只是样式有点古老,很多产品都会在设计上加上一个漂亮键帽,再带上LED显示,逼格瞬觉提高,WEME其实可以效仿一下。

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在WEME的另一侧面,分布着蛇唛的接头,SIM卡仓,以及IMEI号和押金密码的标贴。

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附送的USB线长1.5米,质量很好,只要不走暗线,肯定是够用的。

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蛇唛比较柔软,可以比较轻松地固定成需要的状态,MIC位于唛头的末端,灵敏度较高。

使用并不算复杂

微密的安装使用并不复杂,整机的按键不多,没有复杂的连接,采用粘贴的方式,随贴随用,由于功能不多,配套的APP使用也没有难度,入手门槛不高。

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安装的时候,将底部的3M多次贴撕开,撕下背面的3M胶贴,然后将多次贴贴在需要的位置,最后将WEME贴到一次贴上固定好就可以使用了,厂家建议是贴在后视镜的挡风玻璃上,其实放在中控也是不错的。

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接通电源后,指示灯按红绿蓝色循环闪烁,语音提示“微密,听你的”,直到绿色灯慢闪,即进入工作状态,此时会有一段比较有趣的提示音,随后会播报本地的天气预报,默认进入10086频道,会不断有语音提示,如当地和默认频道使用WEME的人数,以及道客们的语音对讲,如果GPS信号不好,则会是蓝色灯闪烁。

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微密功能强大,不过设置及数据统计等功能都是在APP上完成,应用界面还算简洁明晰,“now”页面为当天、月行车的里程和获得的密点统计,以及当前所处位置实时地图,“i”页面为功能菜单界面,意思都比较直接,点进去就明白,“+”页面为其它应用链接页面,目前应用较少,可玩性不高,选择页面右上角的“┆”可以打开菜单,快速进入频道、设置、一件反馈等选项。

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比较有特点的功能有轨迹和语音记事本,在我的轨迹中可以查看每一天记录的行车详细记录,包括起止地点,地图轨迹,以及超速情况等8项评分,需要注意,手机是不能直接连接WEME的,所有的数据必须通过网络服务器中转,而GPS定位WEME以及服务器通讯本身也需要时间,因此,会存在一定的延迟,而语音记事极大地方便了开车途中记录一些需要备忘的事情。

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其它一些功能,像频道可以进入按键的设置,以及在微频道中查找感兴趣的圈子关注和参与,订阅频道可以添加感兴趣的电台进行收听,而功能设置中可以针对行车情况设置消息提醒,不过貌似并不是很到位。

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最后说下操作,其实非常简单,WEME总共只有4个键,除了位于主机上的那个开关键,在唛头上还有3个键,分别为“+”,“吐”,“++”, 通过单击和双击分别执行不同的命令,在APP上可以自定义“+”和“++”的功能,刚开始接触时可能会比较生疏,多操作一下就会熟练了。

车挣其实不是目的

作为物联时代的智能车载设备,除了电台、对讲、行车记录这些功能,如果说缺少车挣的功能,车主们肯定是不同意的,不过这个车挣功能其实对普通用户的意义不大,毕竟在大数据环境下,普通用户能够提供给服务商的信息量还是有限的,奖励只是一种激励,如果太当真了,那就不能愉快地玩耍了。

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微密采用合约制运作,通过向用户收取押金然后每月返还的方式,将购买微密的费用全部退回给用户,用户支付199元购买微密,如果每月有效行驶里程可达到300公里,则该月可以得到返还的22元押金,累计9个月后,购买微密的费用就全部返还给了用户,这种方式很特别,其实说白了,就是一种硬件免费的模式。

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根据统计分析车主行车的有效里程数,每1公里可获得一个密点,每一个密点折算为1分钱,如果规则不变的话,那么100公里才能获取1块钱的收益,对于普通的车主来说,一个月的收益微乎其微,所以,普通车主用WEME其实并不能想着挣什么钱,而是通过使用WEME可以了解更多的道路信息,结交更多的车友,了解自己车辆的行车状况。

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其实在私家车越来越多的背景下,很多城市的堵车现象也是越来越多,车友们通过微密可以快速获取到有效的道路信息,也可以打发在堵车时的无聊时间,而这些都是不需要付费的,不过在免费的背后,其实是车友对于大数据的贡献,那么微密作为一个可以收集行车信息的这样一个载体,如何做好安全工作,保障好用户的隐私安全,也是需要厂家给予重视的。

总结

WEME这款车载语音系统,采取合约制的运作方式,对于车主来说,虽然按里程兑换的密点并不能换来太多的收益,但也没有增加用户使用的经济负担,而获得的是更多的信息服务和交流平台,从WEME我们可以看到其实硬件免费近在咫尺,不过在越来越多的硬件免费的同时,厂家如何提供更好的服务,以及做好隐私安全才是重中之重。

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